Bilbao ganará un extenso espacio de oportunidad en la actual estación de Abando durante la próxima década. Las instituciones presentaron el nuevo plan para la llegada de la alta velocidad ferroviaria a la céntrica estación de la capital vizcaína, que incorpora una novedad significativa: los trenes llegarán directamente a Abando desde el inicio, evitando una estación provisional en Basauri.
El nuevo proyecto contempla, inicialmente, una estación provisional ubicada cerca de los talleres actuales, próximos a la calle Bailén. En el futuro, la estación definitiva se construirá en el subsuelo. Este proceso, que se extenderá durante años, facilitará dos hitos cruciales: la llegada del AVE y la creación de un nuevo espacio libre de 130.000 metros cuadrados en el centro de la ciudad para el crecimiento y la revolución del Ensanche.
El soterramiento de la estación y la llegada de los trenes de alta velocidad serán un hito en sí mismos, pero en clave urbana lo realmente significativo es la generación de un inmenso espacio disponible que quedará a disposición de las necesidades de Bilbao. Ya se han esbozado diez proyectos estratégicos para este nuevo corredor urbano, incluyendo viviendas, parques, la recuperación de espacios degradados y una renovación completa de la zona.
“"No queremos generar más frustración a la ciudadanía después de que se hayan incumplido más de una docena de fechas de inauguración."
La cuestión de los plazos es compleja, ya que las administraciones han acordado no hablar públicamente de ellos debido a los retrasos pasados. Sin embargo, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, se limitó a asegurar que la inauguración del servicio ferroviario de alta velocidad hasta Bilbao podrá abordarse una vez ejecutado el nudo de Arkaute en el entorno de Vitoria. El AVE no funcionará antes de la próxima década, y no se espera antes de 2033.
