El informe, presentado el 14 de abril de 2026, concluye que la nueva infraestructura no cumplirá la normativa europea de calidad del aire y provocará un aumento de las emisiones. Además, la propia Declaración de Impacto Ambiental (DIA) reconoce que el proyecto incrementará las emisiones de gases de efecto invernadero en todos los escenarios.

Los modelos de tráfico de la Diputación Foral de Bizkaia prevén un aumento del 21% en la movilidad de vehículos privados para 2038 y del 33% para 2048. En cuanto a la calidad del aire, han denunciado que el proyecto va en contra de la Directiva 2024/2881 (UE), ya que para cuando el túnel esté operativo (a partir de 2030), los nuevos límites europeos estarán en vigor.

Las plataformas advierten que las concentraciones de partículas NO2 y PM en las viviendas y centros escolares de la zona de Artatza superarán esos límites. El principio de "no deterioro" prohíbe aprobar proyectos que aumenten los niveles de contaminación cuando la zona ya está al límite.

Asimismo, las plataformas han denunciado decisiones "apresuradas" y errores de procedimiento, señalando que la Diputación aprobó el proyecto en julio de 2025, cuando el plazo de información pública de la agencia URA aún estaba abierto y sin cumplir algunas condiciones establecidas por la DIA. Consideran que el presupuesto de 543 millones de euros del proyecto está "mal invertido" y defienden que ese dinero debería destinarse a soluciones estructurales que reduzcan la circulación sin aumentar las emisiones ni destruir el parque de Artatza.

Además, han recordado que las obras durarían más de ocho años y que los vecinos y estudiantes tendrían que soportar ruido y partículas. Por todo ello, han hecho un llamamiento a toda la ciudadanía de Bizkaia para exigir la paralización del túnel subfluvial de Lamiako, en una movilización que tendrá lugar el 25 de abril en Erromo (Getxo) a las 18:00 horas.