Continúa la segunda fase de las obras iniciadas hace tres semanas para reurbanizar la antigua trazada ferroviaria de Durango. Los trabajos se centran en la zona cercana a Matxinestarta, donde ya se han derribado los muros de la antigua vía y se están preparando los solados, bordillos y la red de alumbrado que darán forma a la nueva acera y al bidegorri previsto en el proyecto.

Esta actuación es la última de un proyecto integral de transformación urbana que busca unir definitivamente las dos mitades del municipio tras la soterramiento del tren en 2012. La intervención completa la actuación prevista en la antigua vía del ferrocarril, desarrollada en tres fases. Las fases 1 y 3 se ejecutaron y abrieron al público en 2025, centrándose en los tramos extremos del recorrido, lo que permitió la creación de nuevos espacios verdes y de convivencia. Con el inicio de esta segunda fase se completa la intervención integral prevista en la antigua trazada ferroviaria.

Las obras se desarrollarán desde la calle Olleria hasta Ermodo, siguiendo el trazado de la antigua vía de ferrocarril de este a oeste. La actuación abarca unos 500 metros en el casco urbano y tiene un plazo de ejecución de nueve meses. El proyecto cuenta con un presupuesto de adjudicación de 878.731,53 euros y se enmarca en el convenio firmado en abril de 2024 con Euskal Trenbide Sarea (ETS), mediante el cual el Ayuntamiento adquirió más de 9.300 metros cuadrados de suelo liberado tras el soterramiento de la vía.

La intervención se divide en dos grandes ámbitos. Por un lado, el tramo entre la calle Olleria y Matxinestarta, de unos 220 metros, prevé la reorganización del espacio urbano, ampliando aceras, mejorando la accesibilidad, creando zonas verdes y conectando con la red de bidegorris. Por otro lado, el tramo entre la calle Matxinestarta y Ermodo, de unos 280 metros, permitirá consolidar un gran eje verde y accesible peatonal, dando continuidad a las fases anteriores y reforzando la conexión con el Parque de Ibaizabal y el entorno de la Escuela de Música.

Entre las actuaciones más destacadas se encuentra la rehabilitación del puente metálico sobre el río Mañaria, construido a principios del siglo XX y utilizado históricamente por la línea de ferrocarril Bilbao-Donostia. El puente se recuperará para uso peatonal y ciclista, integrándose como elemento patrimonial del municipio. Además, el proyecto contempla la creación de nuevos miradores y zonas verdes, la plantación de árboles, la renovación del mobiliario urbano y del sistema de alumbrado, así como la eliminación de barreras arquitectónicas para garantizar la accesibilidad universal.

Asimismo, se reorganizará el tráfico en cruces estratégicos como Juan Mari Altuna y Olleria, mediante pasos elevados. También se ampliará la red de bidegorris y se incorporarán medidas ambientales específicas para proteger el río Mañaria y conservar su biodiversidad.