La consejera de Movilidad Sostenible, Susana Garcia Chueca, acompañada por el viceconsejero de Infraestructuras, Miguel Angel Paez, y el director general de ETS, Antonio Lopez, ha visitado esta mañana la infraestructura ferroviaria de Kontxa. Tras inspeccionar las obras de urbanización puestas en marcha la semana pasada en las calles Loiola y San Martin, accedieron al subsuelo desde el acceso de Loiola para observar la panorámica de la terminal y varios gremios trabajando.

Con la parte técnica finalizada, ahora se están montando las instalaciones eléctricas, de ventilación y las señales. En la estación de Kontxa, mientras el cañón de Loiola está casi concluido, en Xabier Zubirirenean se están montando las escaleras mecánicas y el revestimiento de vidrio templado.

Por su parte, en la estación de Amara, una vez finalizada la obra civil y el cañón de Autonomia, se iniciará una salida de emergencia provisional desde el cañón de Errondo. En esta terminal ya están montados los principales equipamientos eléctricos, los sistemas de iluminación, las protecciones contra incendios y las luminarias.

Finalmente, en la estación de Bentaberri, solo faltan los remates. El sistema de iluminación y las protecciones contra incendios están concluidos en el túnel, en la propia terminal y en las salidas de emergencia. Todos los soportes de la catenaria también están montados. Los equipos de ventilación están pendientes de instalarse bajo la vía y los de emergencia, pero el material ya se encuentra en el lugar.

La consejera destacó que con estos 4,2 kilómetros de túnel subterráneo y tres nuevas estaciones, además de conectar la ciudad de otra manera, se podrá aumentar la frecuencia, ya que el tren podrá pasar cada siete minutos y medio entre Añorga y Pasaia. Asimismo, señaló que es un "símbolo" del futuro de Gipuzkoa. Añadió que, gracias a la soterración del Topo, se han ganado muchos metros cuadrados para los peatones.