Pasaiako Portuak Estrategia Plana 2025-2030 aurkeztu du, Eje Atlantikoan logistika-nodo garrantzitsu bihurtzeko asmoz. Plan honek 52,5 milioi euroko inbertsioa aurreikusten du 2030era arte, azpiegiturak modernizatzeko, trenbide-konexioak hobetzeko eta jasangarritasun-helburuak lortzeko.

Inbertsio horien artean, trenbide-zabalera berriak sartzea nabarmentzen da, hala nola nazioarteko zabalera, Astigarraga eta Irun arteko hirugarren hariaren bidez. Gaur egun, portuak zabalera iberiarra du, eta Eusko Trenbideak-ek erabiltzen duen zabalera hedatzeko lanak egiten ari dira. Portuko arduradunek adierazi dutenez, ez da ohikoa hiru zabalera desberdin portu berean izatea, eta horrek lehiakortasuna areagotuko du.

Plan estrategikoak merkantzien trafikoa %25 handitzea aurreikusten du, urtean 3,37 milioi tonatik 4,2 milioi tonara iritsiz 2030erako. Horrez gain, portuko jarduerarekin lotutako 270 lanpostu berri sortzea espero da datozen bost urteetan, eta horrela, plantilla osoa 1.600 pertsonara iritsiko da. Trenbide-kuota ere %10era iristea espero da merkantzien mugimenduetan.

Intermodalitatea hobetzeko neurrien artean, Lezoko plataforma logistikoa edo “portu lehorra” sortzea dago. Proiektu hau Eusko Jaurlaritzak eta Garraio Ministerioak 2020an sinatutako protokolo baten ondorio da, eta gaur egun Eusko Jaurlaritzako Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Saila informazio-azterketa bat egiten ari da. Proiektu honek portuaren lehiakortasuna eta eraginkortasuna areagotuko ditu.

Gainera, planak Pasaiako Portuaren eta ingurune urbanoaren arteko harremana hobetzea aurreikusten du, tokiko agintariekin foro tekniko iraunkor bat sortuz. Horrela, koordinazio osoa lortu nahi da hirigintza-jardueretan eta administrazioaren eta enpresen arteko lankidetza-eredu berri bat sustatu nahi da.