Joan Manuel Estrade, Bilboko Trenbidearen Lagunen Elkarteko presidentea, tren historiko baten lekualdatzea deskribatu du, zeina Bilboko trenbide sarean zehar egingo den. Trenbide-konboia 1892ko lokomotora batek eta XIX. mendeko bidaiari-bagoiek osatzen dute, eta Lutxanako Trenbidearen Museora eramango dute.
Operazio tekniko eta logistiko konplexua da, eta Euskal Herriko trenbide-ondarea kontserbatzeko urrats garrantzitsua da. Elkarteak material historikoa desguazatzea ekidin zuen eta beti izan du helburu publikoari erakusteko leku bat aurkitzea. Honi esker, iazko azaroan Fundación Euskotren-ekin akordio bat sinatu zen materiala museoan integratzeko.
Konboia Bilboko leku ezkutu batean gordeta egon da, urteetan jasan zituen bandalismo-ekintzetatik babesteko. Bertatik Lutxanara joango da, gutxi gorabehera 12 kilometroko ibilbidea eginez, goizaldeko batetik hiruretara bitartean. Trenak Adif-en sare metrikotik zirkulatuko du Irauregira (Alonsotegi) iritsi arte, eta handik Euskotren-ek kudeatzen duen Lutxanako lineara pasako da.
Trenak ezin du bere kabuz mugitu, eta horregatik, bi Continental Rail-eko diesel-lokomotorak erabiliko dira hura eramateko. Unitate historikoek ez dute balazta-sistema lagunduriko, beraz, "gidatze bereziki kontuz" egin beharko da, Estradek adierazi duenez.
Konboiak, guztira, 38 tonako pisua du (lokomotora 13 tona). Trenbide-arduradunek neurri guztiak hartu beharko dituzte Adif-en 8 kilometroko eta ETS-en 4 kilometroko ibilbidean zehar.
Konboia 1892an eraikitako lokomotora batek eta 1887an Manchesterren fabrikatutako bagoiek osatzen dute, baita 1902an Bristol-en eraikitako furgoneta batek ere. Material guztia Ferrocarril Vasco-Navarro historikotik dator.
Lutxana Bizkaiko Trenbidearen Euskal Museoko egoitza izendatzeak etapa berri bat irekitzen du elkartearentzat. Duela urte batzuk, Ametzolako (Bilbao) urbanizazioan, erlikia horiek gordetzeko azterketa bat egin zen, baina proiektua ez zen aurrera atera.
Lutxanako geltokiak balio historiko handia du, Bizkaiko trenbide-konexio gune garrantzitsua izan baitzen La Robla linearen bidez. Gainera, bai iberiar zabalera bai metrika zabalera ditu, eta horrek bi sistemetako ibilgailuak erakusteko aukera emango du.
Helmugara iritsi ondoren, konboia garbitu eta zaharberritu egin beharko da, grafitiak kendu eta kontserbazio-lanak egin ondoren. Udazkenetik aurrera, babes-egitura bat instalatuko da, behin betiko nabe bat eraiki arte.
Konboiaren etorrerak museo berriaren lehen mugarria markatzen du. Laster, Altos Hornos de Vizcaya-ko lokomotora bat eta La Orconera-ko beste ibilgailu historiko batzuk ere gehituko dira.
