Hiri-mugikortasun jasangarriagoa lortzeko helburuarekin, Barakaldoko Udala k Hiri Mugikortasun Jasangarriaren Plana (HMJP) landu du. Dokumentu honek, iazko udalbatzaren hasierako onespena jaso zuenak, energia-kontsumoa eta emisioak murriztea du helburu, herritarren bizi-kalitatea hobetuz.
Planaren ekintza nagusietako bat emisio baxuko eremua aktibatzea da, eta aurreikuspenen arabera, egungo ikasturtearen erdialdean hasiko dira lehen probak. Udalak “hirigune bizigarriago, erresilienteago eta lehiakorragoetarantz aurrera egiteko funtsezko tresna” gisa kalifikatu du HMJP, eta bost urteko indarraldia izango du (2026-2031). Guztira, 23 neurri jarriko dira martxan, horietako asko bizikletaren erabilera sustatzeko, bai udalerri barruan, bai inguruko herriekin konexioak errazteko.
HMJP prestatzeko egindako azterketa baten arabera, “ibilbide seguruen falta” identifikatu da Alonsotegi eta Trapagaran mugakideetara, nahiz eta “lan, merkataritza eta zerbitzu lotura handia” egon. Gaur egun, “hiriarteko konexio seguru bakarra” L4 Ezkerraldea-Meatzaldea-Enkarterri linea da, Bizkaiko Bidegorrien Lurralde Plan Sektoriala ren (LPS) parte dena. Helburua da Barakaldo, Trapagaran eta Alonsotegi lotuko dituen sare bat sortzea, eta horren zatiak LPS horretan sartu ahal izatea.
Proposatutako azpiegiturak trafiko motorizatuarekiko bereizita egon beharko du, oinezkoen espaziotik desberdinduta, eta gutxienez 2,5 metroko zabalera izan beharko du noranzko bakoitzeko, irisgarria den espaloi paralelo batekin. Alonsotegi rekin konektatzeko, Cadagua ibaia ren paraleloan doan bide bat egokitzea planteatzen da, Kastrexana auzotik hasi eta udalerri enkarterriraino.
Trapagaran ekin lotzeko, bi ardatz nagusi proposatzen dira. Bata Aparkabisa inguruan dago, non pasabide bat sortzea aurreikusten den BI-744 errepidea gainditzeko. Horrela, inguruko industria-gunea Barakaldoko hiri-sarearekin eta Megapark merkataritza-gunearekin lotu nahi da. Bestalde, Franco-Belga trenbide zaharreko trazatuaren zati bat berreskuratzea ere lehenesten da, Meatzaldea rekin konexioa hobetzeko. Horretarako, adarrak sortuko lirateke Ibarzaharra industrialderantz, Trapagaran eta Sestao k partekatzen dutena, eta Barakaldoko erdigunerantz. Neurri honek “udalaz gaindiko koordinazioa” beharko duela azpimarratu du Udalak.
Gaur egun, udalerriak 22 kilometroko bidegorri sarea du, eta “bide atseginen” sarea ere badu, non ibilgailuen eta bizikleten erabilera partekatua sustatzen den. Azken horren luzera 2,5 kilometrotik 5,5 kilometrora igarotzea aurreikusten da datozen egunetan. Gainera, Bizkaibizi sareko geltoki gehien dituen udalerria da, 33rekin, Ezkerraldea, Eskuinaldea eta Bilbo zeharkatzen dituen bizikleta elektrikoen foru-sarea.
