El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz está explorando la expansión del Servicio de Cercanías de Álava con el objetivo de aumentar su utilidad. Actualmente, la única parada en la ciudad es la estación de Dato, lo que limita su eficacia para muchos desplazamientos laborales, especialmente para aquellos que se dirigen a la zona industrial.
Según el borrador del Plan de Movilidad 2026-2030, el consistorio propone la creación de tres nuevas paradas: una en Salburua, otra en Jundiz y una tercera en Zabalgana. Esta iniciativa implicaría retomar el proyecto Arabatran, impulsado hace una década pero no ejecutado por falta de rentabilidad económica. Con el servicio de Cercanías ya en funcionamiento, las perspectivas podrían ser diferentes.
“"Se plantea un estudio para la posible creación de nuevas paradas de Cercanías en Vitoria-Gasteiz. Así, se analizará el posible impacto sobre la demanda de transporte de la introducción de nuevas paradas a lo largo del trazado ferroviario existente."
El plan busca aprovechar la vía ferroviaria actual, el corredor Madrid-Irún, para establecer un servicio de Cercanías más frecuente y eficiente. La parada de Jundiz sería crucial para conectar la ciudad con el polígono industrial, mientras que la de Salburua ofrecería una conexión estratégica para el este de la ciudad. La parada de Zabalgana, en el extremo oeste, daría servicio a uno de los barrios con mayor crecimiento poblacional.
Estas tres paradas conectarían los dos grandes barrios de Vitoria-Gasteiz con el polígono industrial de mayor tránsito. No obstante, será necesario determinar la ubicación exacta de cada una. La gestión y construcción de estos nuevos apeaderos es competencia de ADIF, a pesar de que el Gobierno Vasco sea el encargado de gestionar el servicio de Cercanías.
