José Antonio Santano, Secretario de Estado de Transportes y portavoz autorizado del Gobierno de España para cuestiones de alta velocidad, se ha mostrado optimista sobre el futuro del proyecto ferroviario 'Y' vasca. Santano ha declarado que espera que el proyecto pueda inaugurarse antes de 2033, aunque aún no se ha fijado una fecha concreta.

Santano, exalcalde de Bilbao y nombrado por el ministro Óscar Puente en 2023, ha destacado la complejidad del proyecto y su importancia para la movilidad en el País Vasco. Explicó que la decisión de que el TAV llegue a la estación de Abando en Bilbao en superficie se ha tomado frente a la opción de una estación temporal en Basauri, esta última no era adecuada para desarrollar toda la capacidad de la estación principal.

Según Santano, el objetivo principal de la 'Y' vasca no es solo conectar las capitales vascas con Madrid y Barcelona, sino también potenciar la movilidad interna. Se prevé que más de 20 millones de pasajeros se muevan dentro de la región en el futuro, lo que "cambiará el paradigma del territorio" y creará una ""euskal hiria"".

Respecto a los retrasos en la construcción de las estaciones, Santano reconoció que el proyecto es "una de las obras ferroviarias más complejas de España y Europa", y que las crisis económicas también han afectado la inversión. Sin embargo, subrayó que las instituciones vascas aportarán el 50% de la financiación y que los acuerdos son "históricos".

En cuanto a la conexión ferroviaria con Navarra, Santano indicó que la decisión se tomará próximamente, tras finalizar los estudios en Aralar. "No vamos a imponer nada", dijo, y añadió que la decisión se consensuará con el Gobierno Vasco.

Sobre las obras para mejorar la conexión con Francia, Santano admitió que la situación es "complicada", pero tanto él como el ministro han presionado a las autoridades francesas para acelerar las obras. "Europa" podría ser la solución, aportando fondos adicionales para conectar el continente con rutas ferroviarias prioritarias.