La sociedad pública Euskotren, responsable del Museo Vasco del Ferrocarril, ha recibido hoy en la estación de Lutxana (Barakaldo) material ferroviario histórico donado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao, tras un acuerdo firmado en 2025.
Este material incluye una locomotora de vapor construida en 1892, y tres vagones de madera de 1887 fabricados en Manchester: un coche salón, uno de primera clase y otro de tercera. Pertenecieron al histórico Ferrocarril Vasco-Navarro. Además, se ha recibido un furgón de 1902 construido en Bristol.
La antigua estación ferroviaria de Lutxana, que antaño formó parte del Ferrocarril de La Robla, tendrá un uso mixto: se convertirá en una sede del Museo Vasco del Ferrocarril en Bizkaia y mantendrá la actividad de estación para el tren de cercanías. Tras la primera fase de reformas realizada por Euskal Trenbide Sarea (ETS), el material móvil histórico recibido será sometido a un proceso de limpieza y restauración antes de su exposición pública.
Una vez renovado, el material móvil se ubicará en vías autonómicas en desuso. La línea Irauregi-Lutxana Barakaldo fue desclasificada de la red de interés general del Estado en 2018 y transferida al Gobierno Vasco.
En una segunda fase, se desarrollará un espacio expositivo en la planta superior de la antigua estación del tren de La Robla.
La reforma interior del edificio de Lutxana (Barakaldo) se realizará a futuro. La planta baja, que albergó la factoría de alta velocidad y oficinas, se acondicionará para uso ciudadano. La planta superior, que incluía la residencia de trabajadores y taquillas, albergará un nuevo espacio expositivo de elementos ferroviarios históricos. La estación se convertirá así en una subsede del Museo Vasco del Ferrocarril, situado en Azpeitia (Gipuzkoa).
Lutxana contará con un centro de interpretación del patrimonio ferroviario en un punto geográfico vasco de gran simbolismo, al ser una de las mayores confluencias ferroviarias de España a finales del siglo XIX y principios del XX. En Lutxana convergían cinco ferrocarriles con el objetivo de transportar el hierro de las minas de El Regato (Barakaldo) y La Arboleda (Trapagaran) a los cargaderos del Nervión.
