Según este acuerdo, el Gobierno Vasco se hará cargo del 55% del coste de la nueva infraestructura, mientras que la Diputación Foral de Bizkaia asumirá el 45% restante. La Línea 4 del metro está diseñada para unir los barrios del sur de Bilbao con el resto de la red ferroviaria, promoviendo la movilidad sostenible.

El convenio, además de la distribución de la financiación, también contempla la realización de los contactos interinstitucionales necesarios para impulsar la transferencia de la actual línea ferroviaria de Enkarterri. Aunque el servicio de trenes es gestionado por el Gobierno Vasco, la infraestructura sigue en manos del Gobierno español, a través de Adif. El objetivo final es que quede en manos de Lakua para que la Línea 4 aproveche esta red y se prolongue hasta Enkarterri.

Con un recorrido de 6,7 kilómetros, la nueva línea contará con seis nuevas estaciones. Desde Matiko se extenderá de forma soterrada hacia la zona universitaria en el barrio de Deusto, conectará con la zona de la plaza Euskadi y la plaza Elíptica, donde se producirá la conexión con las líneas 1 y 2. Posteriormente, avanzará hacia Basurto por los barrios altos de Bilbao, Irala y Rekalde. Si todo marcha según lo previsto, el inicio de las obras en Rekalde está programado para finales de 2027.

Una portavoz de la consejería de Movilidad Sostenible ha señalado que la Línea 4, junto con otros grandes proyectos en marcha esta legislatura, es "clave para las próximas décadas en la movilidad de Bizkaia" y "sin duda permitirá a este territorio histórico ser un referente de la movilidad sostenible". Euskal Trenbide Sarea (ETS), el ente público dependiente del Departamento de Movilidad Sostenible, ya está avanzando en paralelo con los estudios y proyectos necesarios previos a la licitación de las obras, con el fin de "acelerar" los proyectos y comenzar las obras antes de que finalice 2027.