El lehendakari, Imanol Pradales, se ha mostrado muy contundente este miércoles al referirse a la tardanza de la llegada del tren de alta velocidad (TAV) a Euskadi. "La no conexión en alta velocidad, ser los últimos de la fila, resta competitividad a Euskadi. No podemos seguir siendo el patito feo en esta cuestión", ha clamado el lehendakari, que ha instado al Gobierno central a "resolver las cuestiones técnicas" pendientes, como la realización de las catas en el entorno de la sierra de Aralar, para poder "consensuar" las decisiones que se deben adoptar, en relación a la conexión con Navarra. También ha censurado que la conexión de la 'Y' vasca con Madrid aún no tiene fecha de finalización y que "el Estado francés ha incumplido los compromisos" para que el TAV conecte con París.

"Me preocupa la pérdida de competitividad y de conexión internacional" que provocan los continuos retrasos en la entrada en funcionamiento del TAV, ha subrayado el lehendakari en su intervención en DV Gunea. Ha definido a Euskadi como "una rótula dentro del eje atlántico ferroviario" que la Unión Europea quiere impulsar, pero ha lamentado que "no aprecio grandes movimientos en la conexión con Madrid y París".

Cuestionado por la falta de noticias sobre las catas de Aralar y sobre si el Gobierno Vasco tiene alguna preferencia entre la conexión con Navarra a través de Ezkio-Itsaso o Vitoria, Pradales ha recordado que "hace ahora un año, en otra intervención en la sede de este periódico, respondí que el Ministerio de Transportes nos había trasladado que después del verano (de 2025) podían conocerse los resultados de la cata de Aralar". Pero ha censurado que "estamos en junio de 2026 y seguimos sin tener resultados de las catas y ni siquiera sé si se han hecho. El secretario de Estado de Transportes (José Antonio Santano) dijo hace unos días que confiaba en que antes de final de año pueda estar listo el informe y a ver si es verdad".

El lehendakari ha recordado que "se acordó que, una vez que estén hechas las catas, los gobiernos español, navarro y vasco participen de la solución, pero como no tenemos las catas no podemos avanzar en la solución. Vamos a esperar a las catas, aunque como el que espera desespera, tengo que reconocer que ya estamos en fase de desesperación".

Pradales ha exigido que "se resuelvan las cuestiones técnicas y se consensúen las mejores soluciones, porque no podemos seguir siendo los últimos de la fila ni el patito feo en esta cuestión", un retraso que provoca "una pérdida de competitividad de Euskadi en el aspecto económico, social, de movilidad y en el turismo".

Pradales ha destacado que Gipuzkoa está viviendo "una transformación integral de su movilidad", sobre todo en Donostialdea, y ha citado cuatro grandes proyectos que impulsa el Gobierno Vasco: "La variante del Topo que va a completar el eje este-oeste en el territorio; la conexión Altza-Galtzaraborda, y la unión del Topo con la Red de Cercanías; el proyecto Irun-Hendaia-Baiona que conectará Iparralde y Hegoalde; y la culminación de la estación intermodal previa a la llegada de la alta velocidad" en Atotxa.

El lehendakari ha asegurado que "estas actuaciones impactan no solo en la movilidad; también lo hacen en la regeneración urbana y la calidad de vida de miles de personas".

Por otro lado, el lehendakari ha subrayado también la "cohesión social" que muestra Gipuzkoa y ha apuntado que "con un índice GINI de 23 puntos, sería el segundo territorio con menor desigualdad en el ranking de todos los países europeos". Además, "la renta personal y familiar media es la más elevada del Estado y, la tasa de pobreza, la más baja".

Por tanto, ha definido a Gipuzkoa como "un territorio equilibrado, con un tejido industrial fuerte, diversificado y tecnológicamente avanzado, con una clase media amplia, densamente repartida y consolidada". Ha añadido que "la clave es el modelo social de colaboración que ejemplifican iniciativas de la Diputación Foral como Adinberri, 'Ongizatearen Plaza' o el ecosistema de cuidados locales, junto con los Ayuntamientos". Y ha concluido: "Aquí, además de la colaboración, se aplica también la innovación social".