Las Juntas Generales de Gipuzkoa han solicitado al Gobierno español que “garantice” que las acciones emprendidas por la Diputación Foral de Gipuzkoa para modernizar y mejorar la seguridad de los túneles en las carreteras de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) reciban “un tratamiento equivalente” al de las infraestructuras de titularidad estatal, asegurando así una financiación del 100% con fondos europeos.
Esta demanda fue aprobada el miércoles en el pleno de la cámara foral, con el respaldo de los grupos PNV y EH Bildu, que ostentan la mayoría absoluta. Ambas formaciones citaron la directiva europea 2004/54/CE para fundamentar la enmienda transaccionada.
Adicionalmente, se ha instado a la Diputación a “trabajar y canalizar todas las posibilidades políticas, institucionales y administrativas para incrementar la financiación otorgada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para las obras de actualización, modernización y seguridad en túneles”.
“"Cualquier enfoque no puede ser válido para la consecución de un objetivo, en este caso, de una mayor financiación."
El portavoz socialista, Alberto Albistegui, ha subrayado que los fondos europeos están destinados “exclusivamente” a la Red de Carreteras del Estado y no a las de titularidad foral. El representante del PSE destacó que el Gobierno de Pedro Sánchez “articula soluciones financieras fuera del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para salvar esta limitación”.
Como “muestra de ello”, Albistegui mencionó el Real Decreto 1086/2025, que aprobó una subvención de 20 millones de euros para colaborar en la financiación de las obras de modernización de los túneles de Belabieta, Gorosmendi y Oindolar en la A-15. Este es un punto de discrepancia entre PNV y PSE, socios en el gobierno foral.
