Euskal Trenbide Sarea (ETS) ha anunciado que el nuevo puente de la estación de tren de Usurbil se abrirá al público el próximo 29 de abril, a primera hora de la mañana. Esta apertura incluye los ascensores y escaleras de acceso a la parte baja del entorno. Sin embargo, la nueva estación todavía no estará operativa, por lo que el acceso a los andenes continuará realizándose provisionalmente por la entrada actual, junto a la antigua estación.

La apertura del puente permitirá recuperar la conexión peatonal definitiva entre ambos lados de la vía tras casi dos años de obras y soluciones provisionales. La noche del 29 al 30 de abril se procederá además al desmontaje del puente provisional instalado durante los trabajos.

La ejecución del nuevo acceso ferroviario se ha prolongado más de lo inicialmente previsto. El antiguo puente fue cerrado en mayo de 2024 con una previsión de afectación de diez meses, aunque finalmente los plazos se han extendido. El nuevo paso elevado quedó instalado el año pasado, pero no ha podido ponerse en funcionamiento hasta completarse las condiciones de accesibilidad exigidas.

La infraestructura conectará la parte alta y baja del entorno mediante escaleras y ascensores. En total contará con cuatro elevadores: dos situados en el interior de la futura estación para acceder a los andenes y otros dos exteriores, destinados a enlazar con Zumartegi industrialdea, Santuenea y Atallu. La puesta en marcha de estos ascensores exteriores ha sido el requisito final para permitir la apertura del puente.

Una vez retirado el puente provisional, ETS continuará con la urbanización del entorno inmediato. Esa actuación completará la reordenación integral del espacio comprendido entre la estación y el palacio Atxega, donde únicamente quedaba pendiente ese último tramo. Paralelamente, se ha renovado ya el alumbrado de todo el paseo.

Por otro lado, el Ayuntamiento ha dado por finalizadas las obras de urbanización de la calle San Esteban, un proyecto estrechamente vinculado desde su origen a la construcción de la nueva estación. De hecho, el Consistorio ejecutó la actuación en dos fases, primero la parte alta y posteriormente la baja, para coordinarla con la obra ferroviaria, ya que la nueva pasarela se ha construido a mayor altura que la anterior, condicionando directamente el diseño del tramo inferior de la calle.