Euskal Trenbide Sarea, ente público adscrito al Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha adjudicado la redacción del estudio informativo de la variante de trazado del ferrocarril entre las estaciones de Ermua y Unibertsitatea (Eibar) de la línea Bilbao-Donostia. El proyecto contempla un desdoblamiento de vía de dos kilómetros, la sustitución de los apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo por una nueva estación y la supresión de dos pasos a nivel.
La definición de la nueva variante ferroviaria será llevada a cabo por Dair Ingenieros S.L., que dispondrá de un presupuesto de 560.016,10 euros y un plazo de ejecución de 15 meses. El tramo objeto del estudio se sitúa entre los puntos kilométricos 4+830 y 46+700 de la línea que une Bilbao y San Sebastián.
En este segmento, la limitación de la vía única, la presencia de dos pasos a nivel y la proximidad de dos apeaderos condicionan las posibilidades de explotación, la seguridad y la integración urbana. El corredor presenta además importantes condicionantes geométricos y geotécnicos, dada la compleja orografía y la fuerte implantación urbana del municipio de Ermua, lo que exige un estudio profundo de alternativas para permitir el desdoblamiento de vía y la mejora del trazado ferroviario en condiciones técnicas, operativas y ambientales adecuadas.
El tramo también cuenta con dos pasos a nivel: el paso automatizado de San Lorentzo, para tráfico rodado, y el paso peatonal de Errotabarri, cercano al apeadero homónimo. Su supresión es un objetivo prioritario tanto por criterios de seguridad operacional como para mejorar la permeabilidad urbana.
Este estudio deberá incluir, entre otros aspectos, la caracterización geológica y geotécnica del corredor, la definición de variantes y alternativas, el análisis funcional de la futura explotación ferroviaria y la identificación de los servicios afectados, así como una propuesta preliminar de reposición.
