Gipuzkoako Foru Aldundiak 150 milioi euro inguruko inbertsioa aurreikusi du N-I errepidean, Andoain parean, egunero 73.000 ibilgailu baino gehiago igarotzen diren tartean. Helburua da trafikoaren jariakortasuna hobetzea, eguneroko atzerapenak saihestea eta errepidearen ondoan bizi diren bizilagunen bizi-kalitatea hobetzea, batez ere zarata murriztuz.
Aurten bertan, Felix Urkola, Foru Aldundiko Infrastruktura eta Bide Publikoetako Diputatua, aurkeztu zuen A-15 autobidea N-I rekin lotuko duen lazo formako konexio berriaren proiektua. Proiektu hau laster egongo da jendaurrean eta lanak 2027ko lehen hilabeteetan hastea espero da. Hala ere, hau ez da egingo diren egitasmo bakarra; beste hainbat jarduketa ere aurreikusten dira, tartean errepidearen zati bat estaltzea.
Egitasmo nabarmenetako bat N-I ren 240 metro inguruko zati bat estaltzea da, Mimendi auzoan. Neurri honek errepideak sortzen duen zarataren eragina gutxitu nahi du, etxebizitzak oso gertu baitaude. Gainera, estalitako gunearen gainean espazio berri bat sortuko litzateke, Andoaingo Udala rekin adostuko den urbanizazio proiektu baterako.
Gainontzeko jarduketen helburua da Andoaingo barneko mugimenduak N-I tik ateratzea, sarrera eta irteera gatazkatsuak argitzea eta zarata murriztea, akustika pantailen eta landaredi naturalaren bidez, Oria ibaiaren ertzean eta Paseo Miranda inguruan.
Lehenengo obra lazo konexioarena izango da, eta hori da dagoeneko idatzita dagoen proiektu bakarra. Dena dela, Foru Aldundiak datozen hilabeteetan argitaratuko ditu gainerako proiektuak idazteko pleguak, lan guztiak pixkanaka gauzatzeko.
A-15 autobidearen eta N-I aren arteko egungo konexioa ez da gai egunero jasotzen duen trafikoari aurre egiteko. Bi errei izatetik bat izatera pasatzen dira Tolosa norabidean doazen gidariak, eta horrek, jaitsiera eta kurbadura nabarmenarekin batera, zirkulazioa oztopatzen du, batez ere ibilgailu astunentzat. Lazo berriak, 57 milioi euroko aurrekontua duenak, 600 metro inguruko biaduktu bat eraikiko du N-I ren gainetik, eta etxebizitzetatik urruntzeko eskuinera biratuko du.
Proiektu hau laster egongo da jendaurrean eta urte amaierarako edo datorren urte hasierarako lizitatzea espero da. Eraikuntza lanek urte eta erdi iraungo dute, eta konexioak osatzeko beste sei hilabete gehituta, lotune berria 2029ko lehen seihilekoan egongo litzateke prest.
Gainera, Andoaingo sarrerak eta irteerak hobetzeko, hainbat eraztun berri eta bide paralelo bat sortuko dira. Horien artean, Sapa enpresaren ondoan 650 metroko bide berri bat eraikiko da, Andoaingo bizilagunek N-I ra sartu edo herria zeharkatu beharrik izan ez dezaten.
Txistoki inguruan ere aldaketak aurreikusten dira, Donostia norabidean, bertako irteera zuzendu eta hobetzeko, eta baita Sorabilla inguruan ere, A-15 era joateko sarbide berri bat sortuz, Iruñea norabidean.
Felix Urkola k adierazi duenez, obrak egitean N-I k funtzionatzen jarraitu behar du, eta horregatik, lan guztiak faseka egingo dira, trafikoa eten ez dadin.
