Akordio honen arabera, Eusko Jaurlaritzak azpiegitura berriaren kostuaren %55 hartuko du bere gain, eta Bizkaiko Foru Aldundiak gainerako %45a. Metroaren 4. linea Bilboko hegoaldeko auzoak trenbide sarearekin lotzeko diseinatu da, mugikortasun iraunkorra sustatuz.
Hitzarmenak, finantzaketa banatzeaz gain, Enkarterriko egungo trenbide linea transferitzeko beharrezko harreman instituzionalak ere aurreikusten ditu. Tren zerbitzua Eusko Jaurlaritzak kudeatzen duen arren, azpiegitura oraindik Espainiako Gobernuaren esku dago, Adif-en bidez. Azken helburua da Lakua-ren esku geratzea, 4. lineak sare hori aprobetxatu eta Enkarterriraino luzatu ahal izateko.
6,7 kilometroko luzera izango duen linea berriak sei geltoki berri izango ditu. Matikotik unibertsitate eremura luzatuko da lur azpitik, Deustuko auzoan, eta Euskadi plazarekin eta Elíptica plazarekin lotuko da, non 1. eta 2. lineekin bat egingo duen. Ondoren, Basurturantz aurrera egingo du Bilboko goiko auzoetatik, Iralatik eta Errekalditik. Aurreikuspenen arabera, lanak Errekalden hasiko dira 2027. urte amaieran.
“"Akordio hau Eusko Jaurlaritzak Foru Administrazioarekin izandako negoziazio lan handiaren emaitza da, Bilboko hegoaldeko auzoetako bizilagunek hainbeste aldarrikatu duten trenbide metropolitarrarekin lotura izan dezaten."
Mugikortasun Iraunkorreko sailburuaren bozeramaile batek adierazi duenez, 4. linea, legegintzaldi honetan abian diren beste proiektu handi batzuekin batera, "funtsezkoa da datozen hamarkadetarako Bizkaiko mugikortasunean", eta "lurralde historiko hau mugikortasun iraunkorraren erreferente bihurtzea ahalbidetuko duela" azpimarratu du. Euskal Trenbide Sarea (ETS), Mugikortasun Iraunkorreko Sailaren menpeko erakunde publikoa, dagoeneko aurrera doa beharrezko azterketak eta proiektuak egiten, obrak lizitatu aurretik, "ahalik eta arintasun handienarekin" lanak 2027. urtea amaitu baino lehen hasteko helburuarekin.
