Movilidad Sostenible pone en servicio el segundo vestíbulo de Anoeta el próximo 8 de octubre

El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco inaugura el segundo vestíbulo de la estación del Topo en Anoeta para optimizar flujos y mejorar la seguridad.

Imagen genérica: Fachada moderna del nuevo edificio de la estación de tren de Anoeta, con fachada de vidrio y cubierta de hormigón.
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Imagen genérica: Fachada moderna del nuevo edificio de la estación de tren de Anoeta, con fachada de vidrio y cubierta de hormigón.

El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco pone en servicio el próximo 8 de octubre el segundo vestíbulo de la estación del Topo en Anoeta, para optimizar flujos y mejorar la seguridad.

El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco ha anunciado que el próximo 8 de octubre se pondrá en servicio el segundo vestíbulo en superficie de la estación del Topo en Anoeta. La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha visitado las instalaciones junto al viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Páez, el director general de Euskal Trenbide Sarea (ETS), Antonio López, y el adjunto al director general de Euskotren, Yon Pérez. Los asistentes han recorrido el nuevo vestíbulo, donde ETS está ultimando los trabajos de instalaciones eléctricas y la prolongación de la plataforma en el subsuelo.
En el nuevo vestíbulo se están instalando las validadoras, máquinas expendedoras y se están probando los ascensores que, junto a las escaleras, permiten acceder a las plataformas. La obra ha sido compleja al convivir con el servicio ferroviario ordinario. El vestíbulo cuenta con fachada de vidrio y cubierta de hormigón en voladizo en la entrada para proteger a los usuarios. El revestimiento exterior es de baldosas de gran formato, reciclables y antivandálicas, en línea con el fomento de la economía circular y la reducción de costes de mantenimiento del Departamento.
El nuevo vestíbulo coexistirá con el antiguo hasta el 12 de octubre, incluido. A partir del martes, el antiguo se cerrará para realizar los trabajos preliminares y de desmantelamiento para su profunda renovación. Durante esta fase, el vestíbulo antiguo permanecerá cerrado, excepto cuando juegue la Real Sociedad o se organicen eventos de gran afluencia. En esos casos, se abrirá dos horas antes y hasta dos horas después del evento.
La consejera Susana García Chueca ha destacado que "el objetivo principal de esta obra es facilitar el flujo de personas durante los partidos y eventos, mejorando las condiciones de seguridad y comodidad de la ciudadanía que acuda a Anoeta". Anoeta es la segunda estación en número de usuarios del Topo, con cerca de 3.000.000 de cancelaciones el pasado año, "y el nuevo vestíbulo cuenta con una superficie de 400 metros cuadrados, que se sumarán a los 380 del actual", ha recordado.
Los usuarios del Topo para partidos de la Real Sociedad y grandes eventos tendrán una nueva forma de moverse a partir del partido del 11 de octubre. En función de la dirección del tren al finalizar el partido, deberán tener en cuenta: Quienes deseen ir en dirección Hendaia, accederán desde la puerta del nuevo vestíbulo, reservado para salidas hacia el este. Quienes quieran ir a Lasarte-Oria, accederán desde la entrada principal del vestíbulo antiguo. Los usuarios que tomen unidades hacia Zumaia, tendrán el acceso del lado del Gasca. Esta dinámica se mantendrá para todos los días de partido y eventos.
Entre los trabajos realizados, la ocupación del nuevo acceso se ha compensado ganando espacios para la ciudadanía frente al tráfico rodado, aprovechando la reducción de este por la puesta en marcha de la variante del Urumea. Esto ha conllevado una importante actuación de regeneración urbanística, habitual en las obras de ETS, para preservar la superficie peatonal frente al estadio y favorecer la movilidad activa.
Durante las primeras fases, fue necesario reordenar los viales del entorno, incluida la antigua rotonda de Aita Donostia, siguiendo las pautas de tráfico del Ayuntamiento de San Sebastián. A esto siguió el desvío de servicios afectados (suministros eléctricos, telefónicos, de aguas) antes de ejecutar las pantallas del nuevo acceso. Tras esto, se construyó la losa de cubrición y se demolieron las pantallas del antiguo túnel sin interrumpir las circulaciones ferroviarias. Se inició la edificación de las escaleras de acceso y la estructura del edificio. El mobiliario y la iluminación también se han sustituido. Las tareas han incluido la prolongación de las plataformas, con protección acristalada para evitar caídas.
Desde el punto de vista ferroviario, esta infraestructura "va en consonancia con la revolución del transporte que va a vivir Gipuzkoa con la reciente apertura del tramo Altza-Galtzaraborda y, el próximo 21 de noviembre, de la pasante del Topo por el centro de Donostia", ha subrayado la consejera. "Se trata de construir infraestructuras competitivas y eficaces que animen a la ciudadanía a coger el transporte público y a dejar el coche en casa", ha apostillado.
Información elaborada a partir de la fuente oficial: Irekia — Dpto. Movilidad Sostenible (02/10/2026)