Bilbao ha dado el primer paso para la regeneración de Punta Zorroza con la inminente licitación del contrato de ingeniería que estudiará el futuro de la línea ferroviaria que atraviesa el barrio. El alcalde y presidente de Bilbao Ría 2000, Juan Mari Aburto, ha celebrado esta iniciativa, considerada clave para el desarrollo urbanístico de la capital vizcaína.
Esta actuación es estratégica para la villa, ya que la antigua zona portuaria de Zorroza dispone de una gran pastilla de terreno, representando una de las pocas oportunidades de expansión para una ciudad en crecimiento. En estas parcelas, separadas del núcleo del barrio por el ferrocarril (línea de Cercanías C-1), se encuentran disponibles aproximadamente 320.000 metros cuadrados, una superficie comparable a la mitad de la isla de Zorrozaurre.
Bilbao Ría 2000 y el Gobierno central analizarán la mejor alternativa para salvar esta 'trinchera' que divide Zorroza y buscarán su integración con el nuevo uso urbano. Se prevé una movilidad de unas 10.000 personas al día una vez finalizado el proyecto. El contrato, que saldrá a licitación en los próximos días, definirá cómo evitar que las vías supongan un obstáculo, contemplando opciones como el soterramiento o cubrimiento.
La encomienda contará con un presupuesto de 420.000 euros y un plazo máximo de ejecución de 12 meses. El estudio evaluará la viabilidad técnica y económica, así como la rentabilidad social y medioambiental. También se analizarán las cargas y aprovechamientos previstos en las parcelas, datos imprescindibles para calcular el presupuesto final de la iniciativa.
El acuerdo fue formalizado por Aburto y el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. Ambos han coincidido en la gran complejidad del plan y la ausencia de plazos concretos. El alcalde explicó que el proceso de integración ferroviaria y urbanística avanzarán en paralelo, un modelo novedoso que, según Fran Viñez, director general de Bilbao Ría 2000, agiliza trabajos y acorta plazos, similar al aplicado en Olabeaga.
La hoja de ruta establece que el análisis de integración ferroviaria será el paso previo al Estudio Informativo. El Consistorio también tramitará las modificaciones urbanísticas necesarias, que podrían aprobarse inicialmente en diciembre. Se espera que todo culmine en unos dos años, dando paso a la reparcelación y urbanización. El alcalde ha insistido en la importancia de este primer paso firme para dar el pistoletazo de salida al proyecto.
El secretario de Estado de Transportes, Santano, subrayó la relevancia del pacto, afirmando que no conciben una integración ferroviaria que no mejore el entorno urbanístico y a las personas. Añadió que, mientras el tren dividía en el pasado, hoy sirve para unir realidades y brindar oportunidades.
Bilbao Ría 2000 lidera el desarrollo de Punta Zorroza desde hace un año, tras un convenio entre el Ayuntamiento y el Gobierno central para impulsar esta operación de regeneración. El objetivo es recuperar el consenso institucional que permitió la reconversión de Abandoibarra.
Con la encomienda a Bilbao Ría 2000, el Ayuntamiento cede el liderazgo pero asegura apoyos y financiación. El alcalde ya argumentó en junio de 2025 que este paso suponía un consenso para avanzar en el desarrollo económico y la mejora de la calidad de vida de los vecinos.
Respecto a la financiación de la obra ferroviaria, la inversión se valorará y se repercutirá como carga de urbanización entre los socios, es decir, será soportada por todos los propietarios de suelo de Punta Zorroza.
