El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco ha anunciado que el nuevo Topo de Donostia iniciará su servicio el próximo 21 de noviembre. La sociedad pública Euskotren ha comenzado esta semana a formar a los 180 maquinistas que conducirán este nuevo túnel subterráneo. Esta nueva infraestructura atravesará el centro de la ciudad bajo tierra, conectando las estaciones de Amara, Kontxa-Erdialdea y Bentaberri.
Susana García Chueca, consejera de Movilidad Sostenible, ha explicado esta mañana en la estación de Bentaberri que todo avanza según lo previsto y que este servicio público tendrá frecuencias de metro, cada siete minutos y medio. Además, la consejera ha destacado que la nueva infraestructura estará "al nivel que Donostia y Gipuzkoa merecen para mirar a las próximas décadas".
García Chueca ha recordado que el Gobierno Vasco, a través de la entidad pública Euskal Trenbide Sarea, está dando los últimos retoques arquitectónicos y realizando trabajos de urbanización en las instalaciones de esta nueva infraestructura, financiada y ejecutada íntegramente por ellos. Ha señalado que estos trabajos en superficie traerán mejoras urbanas visibles en varias calles del centro de la ciudad y aprovecharán la superficie que se liberará en la playa de vías de Amara. Asimismo, ha anunciado la licitación de las obras de urbanización de la plaza Zaragoza, con un presupuesto de 1,4 millones de euros.
Paralelamente, se está formando a los conductores profesionales de Euskotren que operarán en esta red de dos vías, que ha eliminado el culatón en la estación en superficie de Amara. Este entrenamiento, denominado "paseos en blanco", busca simular el futuro servicio ferroviario público sin pasajeros, para que los maquinistas experimenten las características del nuevo tramo en las condiciones más similares posibles a la realidad. Este proceso se llevará a cabo en las próximas semanas, ya que debe compatibilizarse con el servicio actual que finaliza en la estación en superficie de Amara.
La consejera ha indicado que las tres nuevas estaciones y el recorrido que las une (Amara, centro de Donostia y el barrio de Antiguo) permitirán que el Topo tenga más estaciones, mejores frecuencias (7,5 minutos entre Pasaia y Añorga) y una red continua y más eficiente, sin el rebote de trenes que se produce actualmente en Amara. "El nuevo Topo contará con estaciones más modernas, más accesibles para todas las personas y un servicio eficiente y fiable", ha añadido.
Además, el pasado 18 de julio se retiró otro culatón en Alza, tras la puesta en marcha del nuevo desvío ferroviario entre Altza y Galtzaraborda (Errenteria) y la inauguración de la nueva estación subterránea de Pasai Antxo.
