Esta nueva variante permitirá ofrecer frecuencias de 7,5 minutos en todas las estaciones entre Amara y Pasaia. Hasta ahora, esta frecuencia solo estaba disponible hasta Herrera, y en Altza y Pasaia las esperas eran de 15 minutos.

Los detalles del proyecto se han presentado en la estación subterránea bajo la plaza Gure Zumardia de Pasai Antxo. Con la puesta en marcha de la nueva variante, la estación de Altza dejará de ser sin salida, ya que tendrá conexión con la nueva estación subterránea de Pasai Antxo, que se inaugurará próximamente. Posteriormente, la antigua terminal será desmantelada y se retirará el viaducto que atraviesa Pasai Antxo.

Según ha explicado la dirección de obra, dentro del vestíbulo de la nueva estación han finalizado los trabajos de ejecución de la vía sobre placa entre Altza y Galtzaraborda. Solo resta el tramo más cercano a Galtzaraborda, la vía sobre balasto. La terminal está casi terminada, y la obra civil de la vía finalizará en junio, a falta de la coralina de entrada y los remates de carpintería metálica, los tabiques de los espacios de ventilación y las salas técnicas.

En cuanto a las instalaciones, se están ensamblando las ventilaciones bajo andén y de emergencia en los extremos de la estación. Asimismo, los trabajos de señalización continúan, y se han iniciado las labores para la colocación de las barras correspondientes a la catenaria rígida. En Galtzaraborda, por su parte, se ha avanzado en los trabajos de cimentación de los muros, y se están realizando labores tanto en el final de los muros como en la losa de transición placa-balasto y en la vía sobre balasto entre la salida del túnel y la propia estación.