La Diputación Foral de Gipuzkoa destinará aproximadamente 12,5 millones de euros a la adecuación de la Vía Verde entre Eskoriatza y Landa (Araba). Este trazado de 18,6 kilómetros se construirá sobre la antigua plataforma ferroviaria conocida como El Trenico, y se prevé que las obras comiencen a principios de 2027, divididas en seis fases.
Se han publicado los pliegos para la redacción del proyecto de los dos primeros tramos (7,5 kilómetros entre Eskoriatza y Zarimutz). La Diputación espera tenerlos redactados a finales de año para poder iniciar las obras en 2027. El Ferrocarril Vasco-Navarro fue una de las obras de ingeniería ferroviaria más ambiciosas del siglo XIX, con el objetivo de unir Navarra, Araba y Gipuzkoa.
El recorrido de 18,6 kilómetros de la antigua vía se ha dividido en seis lotes, considerando su longitud y el estado de conservación. Cinco de los túneles no se encuentran en condiciones aptas y requerirán un estudio para su renovación, respetando el patrimonio histórico. El presupuesto inicial era de unos seis millones de euros, pero tras el estudio se ha elevado a 12,5 millones, cifra que no es definitiva.
La primera fase abarca 4,4 kilómetros desde el barrio Kuatruena de Eskoriatza hasta Mazmela, y la segunda, de 3,1 kilómetros, llega hasta Zarimutz. El objetivo es que ambos proyectos estén concluidos a finales de año para licitarlos y comenzar las obras a principios de 2027.
Felix Urkola, diputado de Infraestructuras Viarias, explica que aunque en 2007 existía un proyecto, no se acometió. El alcalde de Eskoriatza, José Ramón Zubizarreta, insistió en la necesidad de abordar este proyecto, y ahora se estima que los trabajos se prolongarán durante dos o tres años, previendo su culminación en 2030.
