Eusko Jaurlaritzak garraio jasangarriaren aldeko apustua egin du Topoaren Altza eta Galtzaraborda arteko desdoblaketa berriarekin. Bi kilometroko bide bikoitz berri honek, Altza ko egungo 'fondo de saco'a ezabatuz, Pasaia eta Amara arteko zerbitzua 7,5 minutura hurbilduko du lanegunetan.
Imanol Pradales Lehendakariak eta Susana García Chueca Mugikortasun Jasangarriaren kontseilariak inaugurazio-bidaia egin dute gaur goizean, larunbat honetan zerbitzua hasi aurretik. Ekitaldian Gipuzkoa ko instituzioetako ordezkariak, gizarte zibileko kideak eta eraikuntza sektoreko profesionalak izan dira.
Lan hauek, Eusko Jaurlaritza k finantzatuak eta Euskal Trenbide Sarea (ETS) erakunde publikoak egindakoak, Pasai Antxo n geltoki berri bat lurperatzea barne hartzen dute. Horri esker, 1912ko Pasaia ko bide-zubia eraitsi ahal izango da, gaur egun etxebizitzetatik metro gutxira dagoena, eta 3.500 m2 espazio berri emango zaio herritarrei.
Pradales ek azpimarratu du mugikortasunak lurralde-kohesioa, berdintasuna eta oreka bermatu behar dituela, eta "pertsonak erdigunean jarri behar dituela, datozen belaunaldiak barne". Gainera, Topoak urtean 12 milioi bidaia baino gehiago egiten dituela gogorarazi du, eta laster "sareko trenbide-sare bat lehen mailan osatzen aitzindari bihurtuko duela Gipuzkoa".
García Chueca k adierazi du Jaurlaritza "garraio publiko jasangarri eta eraginkor baten alde" lan egiten duela, eta bide berri hau "garaia berri bat" dela esan du, Pasai Antxo ko lanik handiena. Gainera, San Sebastián eko lurpeko pasantea zerbitzuan jartzearekin batera, "Topoaren XXI. menderako prestatzen ari gara".
Ekitaldian parte hartu dute, besteak beste, Eider Mendoza Gipuzkoako diputatu nagusiak, Jon Insausti Donostiako alkateak, Teo Alberro Pasaiako alkateak, eta Miguel Ángel Páez Azpiegituren eta Mugikortasun Jasangarriaren sailburuordeak.
Trenean, Altza tik Pasaia ra egindako bidaian, Antonio López (ETS) eta Javier Seoane (Euskotren) zuzendari nagusiek ere parte hartu dute, baita Iñaki Arriola Garraio sailburu ohiak ere.
Trazatu berriak Altza tik abiatu eta tunel baten bidez jarraitzen du Eskalantegi kaleraino, Donostia eta Pasaia ren arteko mugan. Ondoren, Pasaia zeharkatzen du faltsu-tunel batean, eta Errenteria ko udalerrira iritsi arte tunel baten jarraitzen du.
Errenteria ko Galtzaraborda ko geltokian, ETSk trenbidea estaltzeko proiektua amaitzear du, geltoki berri bat eta egungo lubaki-trenbidea kentzea barne hartuko dituena.
Pasaia ko geltokia eraikitzeko, Molin o errekaren desbideratze behin-behinekoa egin behar izan da. Eraikuntza-metodoak, pantailak edo hormak eta goiko xafla jarri izanak, denbora laburrean Gure Zumardia plaza berreskuratzea ahalbidetu du. Orain, urbanizazio definitiboa lantzen ari dira, gune berdeak, parke bat eta atsedenguneak barne.
Plazatik geltokira sartzeko, eskailerak edo kanpoko eguralditik babestutako estalki batez hornitutako igogailua erabil daiteke. Egitura hau, Snøhetta estudio norvegiarrak diseinatua, altzairu herdoilgaitzez eta beira xaflaz egina dago.
Altza ko nudoa kentzeak linea jarraitua sortzen du, Altza eta Pasaia ko geltokietan zerbitzu hobea eskainiz. Orain arteko 15 minutuko maiztasuna 7,5 minutura jaitsiko da lanegunetan eta arratsaldeko asteburuetan. Asteburuetan, 30 minututik 15 minutura igaroko da, eta gaueko zerbitzua ere hobetuko da.
Horrek zirkulazioak bikoiztea dakar geltoki bietan, 136tik 274ra lanegunetan. Zerbitzua emateko, Euskotren ek 150 gidari baino gehiago trebatu ditu bide berrian.
