Lanak Aguas y Jardines S.L. enpresari esleitu zaizkio, 6.290.624 euro ko aurrekontuarekin eta bost hilabeteko gauzatze-epearekin. Proiektua Euskal Trenbide Sareak (ETS) eta Eibarko Udalak finantzatzen dute batera. ETS arduratuko da lizitazioaz, kontratazioaz, gauzatzeaz, zuzendaritzaz eta finantzaketaz, eta udalak, berriz, proiektuaren idazketa eta onespena hartu ditu bere gain.
Sortuko den plataforma, trenbide-linearen gainean eraikiko dena, 1.000 metro baino gehiagoko luzera eta 10 metroko batez besteko zabalera izango ditu. Herritarrentzat irekita dagoen pasealeku honetara hainbat eskailera-tarte eta hiru igogailu berriren bidez iritsiko da.
Proiektua egungo klima-aldaketaren eta larrialdi klimatikoaren egoerarekin bat datorrela diseinatu da, herritarrei kalitatezko espazio urbano berri bat eskainiz, lorategiz hornitua eta Eibarko biodibertsitatea eta azpiegitura berdea handitzeko aukera gisa.
Egokitze-mugak kontuan hartuta, gramineoekin, bizikorrekin eta zuhaixkekin egingo da lorategia. Zuhaitzen altuera bi metrokoa izango da, eta bizikorrak, berriz, metroaren azpitik geratuko dira.
Trenbidearen gaineko gune berde berrietarako ureztatze-sistema automatizatua izango da, baina baita eskuzkoa ere, sistemaren batean edo bero handiko garaian laguntza-urratz egiteko.
Lan hauek Europar Batasunaren Next Generation EU funtsen bidez finantzatzen dira, Espainiako Gobernuaren Berreskuratze eta Erresilientzia Mekanismoaren bitartez. Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Iraunkorreko Sailaren eta Eibarko Udalaren arteko hitzarmen batek bultzatu du ekimena, trenbidearen integrazio urbanistikoaren adibide argi gisa.
Hau da Eibarren antzeko ezaugarriak dituen hirugarren proiektua. 2011 hasieran, Ardantzako geltokiaren eta trazatuaren zati baten estalkia inauguratu zen (200 metro luze eta 2.258 m²). Lau urte geroago, Amaña-Ardanza tartea ireki zen, 650 metro luze eta 8.500 m²-ko azalera zuena.
