Gipuzkoako Foru Aldundiak defendatu du Juntas Generalesetan N-1 errepideko istripuen kopurua %14 murriztu dela 2023 eta 2025 artean. Hau PPren interpelazio bati erantzunez esan du, azken urteetan izandako istripu, mugikortasun arazo eta auto-pilaketen inguruan. Istripu hilgarriak %67 jaitsi dira bide horretan, lurraldea zeharkatzen duen eta nazioarteko trafiko astun handia jasotzen duen arren. 2024an bakarrik 385 istripu erregistratu ziren.
Istripuak batez ere urritik urtarrilera bitartean gertatzen dira, eta bereziki asteazken eta ostiralen artean, Félix Urkola Bide Azpiegituren eta Lurralde Estrategiaren foru diputatuak azaldu zuenez. Urkolak adierazi zuen N-1 bide "oso konplexua" dela, eta bertan "hainbat desbideratze" daudela, Oria ibaiaren ertzean dauden herriak saihesteko, eta horrek zaildu egiten duela puntu jakinetan saihesbideak jartzea.
Datu horrekin, giza faktorea istripuen kausa erabakigarrietako bat dela azpimarratu zuen.
Distrazioez gain, abiadura gehiegizkoa da istripuen %17aren eragilea N-1ean, bideko arau-hausteek eta oztopoek istripuen %16 suposatzen dute, eta bidearen akatsek, berriz, %4 bakarrik.
N-1 eta A-15 errepideetako kamioiek 21 istripu izan zituzten 2024an, 29 2025ean eta aurten orain arte 31, inoiz baino gehiago, Urkolak emandako datuen arabera. Horietatik zortzi 2024an, hamazazpi 2025ean eta bost 2026an matxurak izan ziren. Guztira 81 istripu erregistratu dira hiru urtean, eta horietatik 30 matxurak izan ziren.
PPko bozeramaile Mikel Lezamaren ekimenak segurtasun bidearen bilakaerari, auto-pilaketen ondorio ekonomikoei eta laneko ondorioei buruzko azalpenak eskatzen zituen, baita trafikoa hobetzeko eta etorkizuneko azpiegiturak planifikatzeko aurreikusitako neurriei buruzkoak ere.
Urkola diputatuak PPren diagnostikoa ezeztatu egin zuen, azken bi urteetan izandako istripuen murrizketa nabarmenduz. Era berean, Andoaingo N-1aren egoera aztertu zuen, egunero 48.000 ibilgailuk zeharkatzen duten gune garrantzitsua, Etzegaraten, trafiko gutxien dagoen lekuan, 16.000 ibilgailu baino gutxiago pasatzen diren bitartean. Bide Azpiegituren eta Lurralde Estrategiaren diputatuak adierazi zuen Tolosarantz egunero izaten diren auto-pilaketak konponduko direla A-15aren trafikoaren konexio berriarekin, Astigarragatik datorrena N-1era hegoalderantz zuzenduz. Andoaineko begizta izenez ezagutzen den soluzio honek aurrera egiten du. Horrela, Urkolak iragarri zuen bere departamentuak datorren astean proiektua jendaurrean jartzeko asmoa duela eta hilabete honetan idazketa lizitatzeko.
Gainera, Andoainen eta Sorabilla auzoan bi kamera jarri direla gogorarazi zuen, bidearen portaerari buruzko informazio gehiago izateko. "Seinaleztapen dinamiko gehiago ezartzeko eta, batez ere, puntu ezberdinetan sortzen diren auto-pilaketen berri emateko proiektuak daude", gaineratu zuen.
Urkolak azpimarratu zuen Aldundia N-1ean sortzen diren arazoei irtenbide integral bat eskaintzeko lanean ari dela. Era berean, A-15eko tunel guztiak berritzea, duela gutxi amaitua, bere departamentuak errepideak egoera onean mantentzeko egiten dituen jarduketen adibide dela adierazi zuen. Horrela, nabarmendu zuen urtero 85 milioi euro bideratzen direla errepide sarearen mantentzera, eta horietatik 6 eta 8 milioi artean N-1erako zirela, batez ere zolaren berritze lanetarako.
