Bizkaian, 2027tik aurrera, garraio publikoaren arteko aldaketa doakoa izango da operadore guztientzat. Foru Aldundiak iragarritako neurri honek, erabiltzaileen kopurua handitzeko helburuarekin, ez du oraindik data zehatzik ezarri errentaren araberako tarifa progresiboen ezarpenari dagokionez.

Elixabete Etxanobe diputatu nagusiak azaldu duenez, helburua da Bizkaiko garraio publikoa, kalitatezkoa dena, integratzea eta zerbitzu bakar gisa funtzionatzea, autobusak trenak iristen ez diren lekuetara irits daitezen. Horretarako, Bizkaibus en sarearen diseinua berrantolatuko da, metroarekin eta trenarekin interoperabilitatea indartuz.

2027rako aurreikusitako beste berrikuntza garrantzitsu bat tarifak murriztea izango da, gaur egungo bost zonetatik hirura pasatuz. Honek prezioen jaitsiera ekarriko du, eta aurreikusten da doako loturen neurriarekin batera, urtean 7,5 milioi euroko kostua izango duela Aldundiarentzat.

Aldundiak lanean jarraitzen du garraio publikoaren erabileraren araberako tarifa progresiboen modelo berriarekin, baina horren ezarpenari ez zaio oraindik eperik jarri, proiektuaren konplexutasun teknikoa dela eta. Aurreikusten da 2027ko otsailean errenta eta erabilera ohikoen tarteak adostea, eta ondoren pixkanaka ezartzea.

Gainera, Bizkaiko Mugikortasun Agintaritza (AMB) sortzeko prozesua ere garatzen ari da, garraio publikoaren sektorean eskumenak dituzten administrazioen arteko koordinazioa errazteko. Agintaritza hau 1993tik eztabaidatzen ari den arren, oraindik ez du ezarpen datarik.