Bilbon egin zen atzo manifestazio batean, C-3 Renfe lineako erabiltzaileek beren desadostasuna adierazi zuten, batez ere mugikortasun murriztua duten pertsonentzat, baina baita gurdiak erabiltzen dituztenentzat ere. Plataforma honek, Bizkaiko eta Aiaraldeko pentsiodunen mugimenduak eta mugikortasun murriztua duten pertsona batzuek osatzen dutena, salatu du trenbide-nasen altuera igotzeko lanak atzeratu egin direla, hasiera batean 2026ko lehen hiruhilekorako aurreikusita baitzegoen.
Arazo nagusia da trenbide-nasak trenbide-mailaren azpitik daudela, eta horrek zailtasunak sortzen dizkie gurpildun aulkian dabiltzan pertsonei, mugikortasun arazoak dituztenei, ikusmen arazoak dituztenei edo haurren edo erosketen gurdien erabiltzaileei. Horregatik, 200 pertsona baino gehiago bildu ziren Bilbon garraio publiko honetarako irisgarritasun unibertsala aldarrikatzeko.
Protesta Euskal Trenbide Sarea (ETS)-ren egoitzan amaitu zen. Bertan, taldeak C-3 lineako geltokietako eta geralekuetako irisgarritasun arazoei buruz egindako txosten bat eta gutun bat aurkezten saiatu zen. Gainera, ETSko zuzendari nagusiarekin, Antonio López Valenzuela, bilera bat eskatu zuten. Hala ere, ez zieten gutuna jasotzen utzi, kolektibo baten izenean joan zirelako, azaldu zuen Agurtzane Sotch elkarteko kideak.
Protesta berri hau joan den urrian hasitako konpromiso batetik dator. Orduan, Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Iraunkorreko sailak Orduña eta Abando (C-3 linea) geltokietako nasak altxatuko zituela agindu zuen, esperientzia pilotu gisa. Neurri hori aurten bertan egin behar zen, baina Sots-ek adierazi duenez, "oraindik ez dugu aurrerapausorik ikusi". Mugikortasun murriztua duen ekintzaileak neurria "konponketa" bat dela uste du, eta ez du bideragarritzat jotzen, gainera, Abando eta Orduña artean bakarrik igotzea eta jaistea eskatzen duelako.
Euskal Trenbide Sareak gogorarazi du 2025eko urtarrilaren 1ean Eusko Jaurlaritzak bere gain hartu zuela trenbide-garraioaren kudeaketa. Horrek, Adif-en esku utzi zuen, hau da, Garraio Ministerioaren menpeko sozietate publikoaren esku, trenbide-azpiegiturak eraikitzen dituena, geltokien erreforma. Hala ere, ETSk irisgarritasuna lehentasun gisa hartuta, dagozkion lanak hasi ditu, nahiz eta bere eskumenekoa ez izan. Erakunde publikoak adierazi duenez, "asteak daramatzagu lanak hasteko dena prest, baina Adif-en baimena behar dugu jarduteko".
Gainera, beste ekintza bat tren-unitateen ordezkapena dela adierazi dute. Hori Renfe-k sinatutako konpromiso bat da, eta C-3ko tren bakoitzean gutxienez bagoi bat jaitsiko da nasa-mailara, aurten amaitu baino lehen egitekoa dena.
Luis Miguel, Ugao-Miraballes-koa, bere gurpil-aulkian joan zen kontzentraziora. Bere kezka nabarmena zen: "Orain bidaiatzeko aukera bakarra autobusa da, nahiz eta horrek ere konplikazioak dituen". Egoera honen aurrean, etsita dago, "promesak egiten dituzte eta gero ez dituzte betetzen, atzeratzen dira eta ez dute inolako arrazoirik ematen". Ugaoko bizilagun honen iritziz, "ez dugu ezer zentzugaberik eskatzen".
