AP-68 autobidearen doakotasuna eskatuko du AP68 dohainik-gratis plataformak

Plataformak hainbat mozio aurkeztuko ditu lurraldeko erakundeetan, autobidearen liberalizazioa eta doako erabilera eskatzeko.

Irudia generikoa da: AP-68 autobideko ordainlekua itxita, Euskal Herriko paisaia lausoa atzean.
IA

Irudia generikoa da: AP-68 autobideko ordainlekua itxita, Euskal Herriko paisaia lausoa atzean.

AP68 dohainik-gratis plataformak mozioak aurkeztuko ditu Aiaraldean, Araban eta Bizkaian, AP-68 autobidea doakoa izan dadin eskatzeko.

AP68 dohainik-gratis plataformak hainbat mozio aurkeztuko ditu Aiaraldea ko eta Araba ko udalerrietan, baita Bizkaia ko eta Araba ko Batzar Nagusietan ere. Eskari nagusia AP-68 autobidea, Vasco-Aragonesa bezala ezaguna, liberalizatzea da. Autobide honen kontzesio pribatua datorren azaroan amaituko da, eta ondoren, Bizkaia eta Araba lurraldeetako tartea bi aldundien kudeaketara pasako da. Nahiz eta tarifak jaitsiko dituzten ordainpeko sistema bat mantentzeko asmoa duten, plataformak ez du onartzen inolako ordainketarik.
Plataformaren arabera, "Aiaraldea n ez ditugu onartuko hobariak edo peaje bigunak". Azpimarratzen dute bi aldundiek kobratzen jarraitzea ez dela zuzena, eta diru hori tokiko merkataritzan inbertitzea beharrezkoa dela. AP68 dohainik-gratis plataformak 8.500 sinadura baino gehiago ditu Change.Org-en, eta hainbat sindikatu, enpresa-batzorde eta elkartetako babesa jasotzen du, hala nola ELA, UGT, Lab, Hiru eta Mercedes, Tubacex eta Vidrala ko batzordeak.
Plataformak hamabi arrazoi desberdin aurkezten ditu autobidearen doakotasuna defendatzeko. Horien artean, nabarmentzen da José María Aznar en gobernuak 2011n kontzesioa 15 urte luzatu zuela, eta orain, PNV, EH Bildu eta PSE alderdiek, garai hartan neurri hori kritikatu zutenek, ordainpeko sistema berri bat ezartzea prestatzen ari direla. Gainera, azken 15 urteetan, batez ere Aiaraldea ko bizilagunek jasan dutela kalte handiena, Abertis eta aldundiei ordainduz.
Beste argudio batzuk dira lurralde-desberdintasuna kentzea, Araba ko beste sei autobia batzuk doakoak baitira, eta Ararteko ak eta Europako Auzitegi ak ere hori ebatzi dutela. Era berean, autopista erabiltzeak karbono-aztarna txikiagoa duela eta Aiaraldea ren garapen ekonomikoa sustatuko lukeela diote, peajeak oztopo baitira enpresa berriak ezartzeko.
Plataformak salatzen duenez, autobideko eta beste errepide batzuetako peajeek ez dute benetako kohesio soziala bermatzen, eta Araba ko errepideen mantentze-lanak gainfinantzatuta daude, erregaien gaineko zergetatik jasotako diruarekin. Azkenik, Laudio ko herriaren erdigunetik igarotzen diren kamioi astunen arazoa aipatzen dute, segurtasuna arriskuan jarriz.