Accolade, inmolistikaren sektoreko eragile garrantzitsua, Jundizko industrialdean bigarren lursail bat eskuratu duela iragarri du. Erosketa honek konpainiak Gasteizen duen presentzia zabaltzeko eta indartzeko duen konpromisoa berresten du, Araban logistika-jardueraren hazkunde nabarmena aprobetxatuz.
“"Oso ona da guztiontzat, merkatu berri bat sortzen ari delako eta enpresa gehiago sartzeak arreta gehiago erakartzen duelako. Hemen lehia oso osasuntsua dago. Arabako merkatuak asko du egiteko, 20 urteko instalazio asko daude, jarduera-lizentzia berri bat lortzea oso zaila da erabiltzailearentzat, beraz, nabeen stocka berritu behar da eta asko dago egiteko."
Enpresaren zuzendaritzak adierazi duenez, Euskal Herria, eta bereziki Araba eta Jundiz, industria, logistika eta konexio onen nahasketa bikaina eskaintzen du. Eskualdeko ezaugarri horiek, Europa Erdialdeko herrialde industrializatuen antzekoak, funtsezkoak izan dira Accoladek bertan finkatzeko hartutako erabakian.
Lehen fasean, Accoladek 20.000 metro koadroko nabe bat garatu zuen Jundizen, eta beste 13.000 metro koadroko espazio bat etorkizunerako gorde zuen. Hasierako zailtasunen ondoren, Kromberg & Schubert eta Rhenus Automotive bezalako enpresak iritsi ziren. Orain, Cegasa bezalako tokiko enpresa batek ere espazioa hartu du, eta horrek konpainiaren apustua indartzera bultzatu du. Bigarren fasea, 13.000 metro koadrokoa, BoxonTech enpresa suediarrarekin lortutako akordio batekin hasi da, eta DHLk ere interesa agertu du azken moduluarekiko.
Accoladek Jundizen aurkitu dituen bezeroen eskaera nagusien artean, sute-babesaren araudi berria eta energia-kontsumoa nabarmentzen dira, baita ESG (Ingurumen, Gizarte eta Gobernantza) neurriak eta BREEAM ziurtagiriak ere. Gainera, langileen ongizatea, argi naturala eta tenperatura egokia bezalako faktoreak gero eta garrantzitsuagoak dira.
Araban industria-lurzorua falta dela dioen pertzepzioari dagokionez, Accoladek baieztatu du egoera hori %100ean existitzen dela, batez ere Jundizen. Industrialde hori oso erakargarria da bere konektibitateagatik, Mercedes-Benz bezalako enpresa handiengatik eta mantentze-zerbitzu azkarrengatik. Hala ere, Gasteiztik edo Jundiztik urrun dauden beste gune batzuetan lurzorua badago ere, enpresek nahiago dute Jundizen egon, zerbitzu hobeak eta azkarragoak jasotzeko.
Konektibitateari dagokionez, errepide bidezko konexio onak funtsezkoak dira. Jundizko portu lehorra, Bilborekin duen loturarekin, ondo funtzionatzen du, nahiz eta trenbide-garraioaren eta kamioien arteko azken kilometroen arteko trantsizioak kostuak dituen. Forondako aireportua ere funtsezkoa da, DHLk bertan egindako apustuak erakusten duen bezala.
Araban enpresa berriak erakartzeko, lurzoruaren garapenean lanean jarraitu behar da. Sprilur bezalako erakundeak lan ona egiten ari dira, baina prozesuak denbora behar du. Aurreikuspenen arabera, bost urteko hutsunea egon daiteke lurzoru erabilgarrian, eta horrek ondorioak izan ditzake enpresa berrientzat. Horregatik, Ali-Gobeo eta Gamarra bezalako beste industrialde batzuk suspertzea aukera ona litzateke, hiriaren garapena deszentralizatzeko eta trafiko-kontzentrazioa saihesteko.
