Irisgarritasuna: Marisa Castrok garraio publikoan izandako esperientziak

Aniztasun funtzionala duten pertsonen autonomia sustatzeko garraio publikoaren garrantzia azpimarratzen du.

Bilboko tranbíaren barrualdearen hurbileko irudia, eserleku irisgarriak eta eskudelak erakusten dituena, leihoan zehar hiriko argi lausoak ikusita.
IA

Bilboko tranbíaren barrualdearen hurbileko irudia, eserleku irisgarriak eta eskudelak erakusten dituena, leihoan zehar hiriko argi lausoak ikusita.

Marisa Castrok, esclerosis anizkoitza duen pertsonak, bere bizitza egokitu behar izan du eta garraio publikoa eguneroko erronka bihurtu zaio, baina baita autonomia mantentzeko gune garrantzitsu ere.

Marisa Castro k urteak daramatza esclerosis anizkoitzarekin bizitzen, eta horrek bere bizitza egokitzera behartu du. Irisgarritasunarekiko harremana aldatzen hasi zen makila, eskubideak eta scooterra erabiltzen hasi zenean. Garraio publikoa eguneroko baliabide izatetik eguneroko erronka bihurtu zen prozesu horretan, baina baita bere autonomia mantentzeko gune garrantzitsu ere.
Fekoor ren ingurunea ezagutu zuen –desgaitasun fisiko eta organikoari lotutako erakundea–, non esperientziak eta laguntza aurkitu zituen. Hainbat lekutan bizi izan da, tartean Madril go herri batean eta geroago Bilbao n, non ohiko garraio publikoan, bizikletan eta oinez mugitzen zen. Hala ere, bere mugikortasuna murrizten joan ahala, sistemaren oztopoak argiago hautematen hasi zen.
Hiri desberdinen arteko aldeak bereziki gogoratzen ditu: Madrilen metro geltoki guztiek ez dute igogailurik, eta Bilbon, berriz, "geltoki guztiek zuten igogailua" nabarmentzen du, berarentzat alde handia suposatu zuena. Hala ere, eguneroko arazoak aipatzen ditu, hala nola autobusetarako sarbidea, askotan gaizki aparkatutako ibilgailuek zailtzen dutena, edo bere mugimenduak zailtzen dituzten espaloi estuak.

"Harro sentitzen naiz garraio publikoan bidaiatu ahal izan dudan guztiaz"

Marisa Castro · Garraio publikoaren erabiltzailea
Zailtasunak gorabehera, Marisak harro sentitzen dela dio garraio publikoan bidaiatu ahal izan duen guztiaz. Bereziki gustatzen zaizkio tranbia eta metroa, nahiz eta aitortu tren metropolitarra dela gehien erabili nahiko lukeen eta beti ezin duen sarbidea izan. "Laguntza duten distantzia luzeko tren bat har dezaket Madrilera joateko, baina ezin dut Ordura edo Santurtzira joan", laburbiltzen du, trenbide-sistemaren irisgarritasun faltaren berri emanez.
Europako beste herrialde batzuekiko aldea ere nabarmentzen du, non garraio publikoko laguntza azkarragoa eta ohikoagoa den, mugikortasun murriztua duten pertsonentzako autonomia handiagoa erraztuz. Marisafcastzat, gakoa da eredu irisgarriago eta koherenteago baterantz aurrera egiten jarraitzea, ibilbidearen edo garraiobidearen araberakoa ez dena.