Itsasadarraren azpiko tunela, hurrengo bosturtekoan Bizkaian eraikiko den azpiegitura garrantzitsuena, azken izapide administratiboa gainditu berri du obrak hasi aurretik. Foru Aldundiak lau kontratuetatik bi esleitu ditu, proiektuaren konplexutasun handia dela eta.
Lanak udan hasiko dira Eskuineko Ertzean, Artazako ahoaren eta biribilgunetik Lamiakoko ibarrera iritsiko den galeriaren lanekin. Bi obra hauek 60 hilabeteko iraupena izango dute, hau da, bost urtekoa, eta 277 milioi euroko inbertsio bateratua beharko dute, BEZa aparte.
Artazako ahoa Ferrovial, Construcciones Mariezcurrena eta Cycasa enpresek osatutako ABEEk gauzatuko du, eta Itsasadarrera iritsiko den tunelaren zatia Nortúnel, Geotunel eta Tunelan enpresek hartuko dute bere gain. Aurrerago, Ezkerreko Ertzari dagozkion kontratuak esleituko dira, Ballontiko sarbidea eta Portugalete eta Lamiako lotuko dituen tunela barne, ibai-hondoaren zulaketa barne. Hasierako kalkuluen arabera, kostu osoa 540 milioi euro ingurukoa izango da.
Ia 30 urte igaro dira Itsasadarraren bi ertzak lotzeko eta Rontegi deskongestionatzeko alternatiba bat bilatzeaz lehen aldiz hitz egin zenetik. Gaur egun, Rontegik egunero 175.000 ibilgailu jasaten ditu eta Bizkaiko errepiderik pilatuena da. Tunelak 74.000 auto desbideratzea espero da, ingurua, La Avanzada eta A-8 arinduz.
Obrak Artazako loturan hasiko dira, proiektuaren gune delikatuenetako bat delako. Etxebizitza eta ekipamendu publiko gehien dituen ingurunea da, ikastetxe bat eta institutu bat barne, eta bertatik iritsi behar dira makinak Lamiakoko ibarrera. Operazio honek 80 mikroleherketa baino gehiago eta Leioa eta Getxo artean dagoen Artazako parkearen zati handi bat hustea eskatuko du. Etxebizitzen hurbiltasunak Foru Aldundia erabaki du aire zabaleko lanak bulego-ordutegian egingo direla. Galeria barruan, berriz, egunean 24 orduz zulatuko da.
Itsasadarraren azpiko tunelak 3,2 kilometroko luzera izango du eta bi 'hodi' ezberdinez osatuta egongo da, bat zirkulazio norabide bakoitzerako. Eraikuntza erronka handia da, Artazako baldintzez gain, Lamiakoko hareazko gunea gainditu eta ibai-hondoaren azpitik 45 metro zulatzea beharrezkoa delako. Ballontiko sarbidea da, a priori, arazo gutxien dituena eta horregatik beranduago hasiko da. Ideia da lan guztiak batera amaitzea.
Foru Aldundiak orain kudeatzen duen aurreikuspenaren arabera, tunela 2032 inguruan amaituta egon daiteke. Zifra orokorretan, tunelaren exekuzioak 1,8 milioi metro kubiko lur zulatzea eta 21.235 tona altzairu erabiltzea ekarriko du. Egunero 170 kamioik aterako dute zulatutako materiala, 90 Artazako ahotik eta 80 Ballontiko tik. Haien helmuga Bilboko Portuko instalazioak izango dira, non lurra dikeak betetzeko erabiliko den.
