Gaur egun, Bizkaiko bidaiariek 13,65 euro ordaintzen dituzte bidaia bakoitzeko, Gipuzkoako erabiltzaileek, berriz, Mugi txartela erabiliz, 4,15 euroko tarifa murriztua lortzen baitute. Desberdintasun hori Avanza enpresak Mugi txartela onartzen duelako gertatzen da, baina ez Bizkaiko Barik txartela, nahiz eta Euskal Autonomia Erkidegoko Mugikortasun Iraunkorreko Legeak bi urteko epea ezarri zuen txartel guztiak integratzeko.
Egoera hori Euskal Autonomia Erkidegoko Mugikortasun Iraunkorreko Legearen aurkakoa da, 2023an onartu baitzen. Araudi horrek gehienez bi urteko epea ezarri zuen –2025eko azaroan amaitu zena–, eta hortik aurrera Euskal Autonomia Erkidegoko edozein lurraldetako herritarrek beren txartela (Barik, Mugi eta Bat) Euskadiko garraio publiko guztietan erabili ahal izango zuten, probintzia edozein zela ere.
Lege horren 4. artikuluak euskal administrazio publikoen betebehar gisa ezartzen du “garraio sistema integratu, koordinatu eta bikoiztasun eta eraginkortasunik gabekoa konfiguratzea, euskal garraioak sistema bakar gisa funtziona dezan”. Eusko Jaurlaritzak eta Bizkaiko Garraio Partzuergoak (CTB) iragarri zuten 2025eko abenduaren 16tik aurrera Barik txartela Bilbo-Donostia ibilbidean erabili ahal izango zela, baina hori ez zen gertatu.
Gipuzkoako Foru Aldundiak, linea honen eskumenak dituenak, zailtasun teknikoak argudiatu ditu eta arazoa konpontzeko lanean ari direla adierazi du. Hala ere, Barik txartelarekin aurrez erosteko ezintasuna aitortzen dute eta erantzukizunaren zati bat zerbitzuaren enpresa emakidadunari egozten diote. Gainera, foru erakundeak ez du onartu nahi Bizkaiko erabiltzaileek zuzenean autobusetan ordaintzea, aurrez salmenta sistema ilarak eta estres egoerak saihesteko diseinatuta baitago.
