Auzokideen eta erabiltzaileen arabera, eskaeraren gorakadak espazio hori eguneroko gatazka puntu bihurtu du. Goizeko seietan, autoak ilaran egoten dira dagoeneko Etxebarriko metro geltokiko aparkalekuan leku bat hartzeko zain. Eszena hori egunero errepikatzen da, langileek Bilbora beren ibilgailuarekin sartzea saihestu nahi dutelako.
“"Gero eta zailagoa da aparkatzea, oso goiz iritsita ere. Aparkalekua txiki geratu da eta plaza falta da."
Hala ere, goiz jaikitzeak ez du ezer ziurtatzen; ilarak ordu erdi edo gehiago luza daitezke, eta gidari etsitu askok alde egitea edo inguruko OTA eremuan aparkatzea erabakitzen dute. Erabiltzaileek diote Bilbon ezin dutela beren autoarekin zirkulatu, eta OTA ren eguneko sei euroko tarifa gehiegizkoa iruditzen zaie.
Garraio publikoa sustatzeko irtenbide gisa pentsatutako aparkalekua txiki geratu da, egunero erabiltzen duten erabiltzaile kopurua handitu delako. Metroaren erabiltzaileen artean, batzuek aparkaleku horren erabilera okerra dela salatzen dute. Haien ustez, aparkalekua metroa erabiltzen dutenentzat da, eta ez Etxebarrin kafe bat hartzera edo udalerri berean lanera joateko.
“"Jendea dago 70 zentimo ordaintzen dituena eta metroa ere ez duena erabiltzen, eta gero gu, erabiltzen dugunok, berandu iristen gara zain gaudelako."
Kontrol handiagoa eskatu dute egoera horiek saihesteko. Etxebarriko ostalari baten arabera, erabiltzaileen %70 metroko bidaiariak dira, baina gainerakoak, edo are gehiago, ez. Horrek OTA eremuan ere eragina du, aparkalekua beteta dagoenez, askok zona urdinean edo berdean aparkatu behar izaten baitute.
Egunerokoa kolapsoaren mugan badago, partida egunetan dena zailtzen da. Athletic-ek jokatzen duenean, aparkalekua San Mamesera joateko behin-behineko abiapuntu bihurtzen da. "Kaos bat da", diote auzokideek eta langileek. "Denek uzten dute autoa hemen, eta gero herritik ateratzea oso zaila da auto kopuru handia dela eta".
Asteburuetan ere, lehen arnasa ematen zutenak, orain egoera bera dute: beteta, lekurik gabe eta OTA saturatuta. Bitartean, erabiltzaile askok tarifa altuagoak ordaintzen dituzte, gutxienez 5,50 euro egun osoko, edo geltokitik urrun dauden alternatibak bilatzen dituzte. Egoera horren aurrean, erabiltzaileek metro txartelari lotutako sarbide kontrola proposatzen dute, erabilera desegokiak saihesteko, baita zaintza eta zigor gehiago ere. Beste batzuek azpiegitura handitzea edo gune berriak sortzea eskatzen dute.
