Bizkaiko azpiegiturak 1948an inauguratu zenetik martxoko zifrarik onenak lortu ditu. Urteko lehen hiruhilekoan, aireportuak bidaiari kopuru errekorrak lortu ditu, ibilbideak optimizatzeari esker, nahiz eta hegazkin-operazioak apur bat jaitsi diren.
2026ko lehen hiruhilekoaren azterketak datu esanguratsu bat erakusten du: bidaiari kopurua %6,4 igo da, ia 1,4 milioi bidaiarira iritsiz, baina hegazkin-operazioak %0,9 jaitsi dira. Kontraesan horren gakoa okupazio-tasan dago; airelineek hegazkinak eserleku huts gutxiagorekin erabiltzen dituzte, eta horrek aireportuari trafiko-errekorrak hausteko aukera ematen dio, pisten gaineko presioa neurrigabe handitu gabe.
Fenomeno honen eragile nagusia atzerriko bidaiaria da. Martxoko datuek La Paloma aireportuko erabiltzaile-tipologian ziklo-aldaketa bat islatzen dute. Nazioarteko bidaiari kopurua %16,3 igo da, 246.800 bidaiari baino gehiago lortuz, eta, aldi berean, etxeko bidaiari kopurua %1,3 jaitsi da, 313.497 pertsonatan kokatuz.
Estatuko merkatutik nazioartekora doan trafiko-aldaketa honek, normalean, bidaiari bakoitzeko gastu handiagoa eta egonaldi luzeagoak dakarzkio, eta horrek aireportuak lurraldean duen inpaktu ekonomikoa indartzen du, operazio kopuru soiletik haratago.
Martxoko itxierarekin, Bilbok bere historiako urte-hasierarik onena sendotu du. Guztira, 1.394.695 pertsona igaro dira terminaletik lehen hiru hilabeteetan. Hazkunde sendo hori eraginkorragoa den operazio batean oinarritzen da, nahiz eta hegaldi kopurua apur bat txikiagoa izan. Udako denboraldiaren atarian, Loiuk erakusten du "barrura begira" hazten ikasi duela, aireratze bakoitza maximizatuz eta Arku Atlantikoaren erreferentzia absolutua bihurtuz.
