1926an, Donostiako Kontxako hondartzak aldaketa nabarmena izan zuen, hondartza zati handi bat hartzen zuten kaseta zaharrak kendu eta orduan eraiki berria zen hegalaren gainean kabina berriak instalatu zirenean. Aldaketa honek, La Voz de Guipúzcoa egunkariaren 1926ko apirilaren 18ko edizioan argitaratu zenez, superabit ekonomiko handia sortuko zuela aurreikusten zen.
Hondartzaren eraldaketa: aparteko edertasuna hartuko du, eta hiriari dirua kostatu beharrean, 65.000 pezeta emango dizkio denboraldi bakoitzeko.
Egunkariak egindako kalkuluen arabera, 1924ko denboraldian, materiala, kontserbazioa, langileak, sorospena eta laguntza-txalupak kontuan hartuta, hondartzaren gastua 30.000 pezeta ingurukoa izan zen. Kabina berrien alokairu-tarifei esker, 1926rako aurreikusitako diru-sarrerak askoz handiagoak ziren, eta 65.000 pezetako superabita espero zen.
Kabina berriak hegalaren luzera osoan zehar hedatzen ziren, bi zutabe bakoitzeko lau kabina kokatuz. Kabina bakoitzak 1,60 x 1,40 metroko neurriak zituen eta “belgikar azulejoz estalita” zeuden. Garai hartan, hondartza-denboraldia urriaren erdialdera arte luzatzen zen, gaur egun baino askoz gehiago.
Aldaketa honek, higienea, erosotasuna eta estetika hobetu zituen, nahiz eta batzuek “graziazko puntu bat” galdu zela uste izan. Ondarretako hondartzan, berriz, egurrezko kaseta zaharrak mantendu ziren, batzuk Kontxatik ekarriak, “labe ibiltari” gisa deskribatzen zirenak, beren itxura eta higiene baldintza eskasengatik.
