Euskadiko Garraio Agintaritzak (ATE) argitu du Uber bezalako VTC zerbitzuek ezin dituztela ibilbide «soilik urbanoak» egin Donostian. Protokolo berri honek argitzen du Gipuzkoako Foru Aldundia izango dela bere lurraldean egindako arau-hausteen erantzule eta zigortzaile.
Gai honek zalantza instituzional ugari sortu zituen, baita taxisten artean ere, hauek salatzen baitute Uberren ibilbide gehienak hirikoak direla. ATEren asteazkeneko bileran, Susana García Chueca Mugikortasun Iraunkorreko sailburuak zuzenduta, protokoloa onetsi zen, VTC zerbitzuen arau-hausteen gaineko eskumenak zehazteko. Horrez gain, tarifaren integrazio sistemaren oinarri komunak formalizatu ziren.
Protokoloak lurraldetasunaren printzipioari jarraitzen dio: «bakoitzak bere lurraldean egindako arau-hausteen gaineko zigorraren ardura hartzea». Hau da, baimena eman dion administrazioa edozein dela ere, arau-haustea gertatu den lurraldeko foru aldundiak hasi eta izapidetuko du prozedura zigortzailea. Donostiako Udalak jada igorri zituen lehen 60 salaketak Gipuzkoako Foru Aldundiari apirilean.
Dokumentuak Euskadiren berezitasuna jasotzen du, non errepideko garraioaren eskumenak foru-eremuan dauden. Protokoloak zerbitzuen gainbegiraketa eta kontrola arautzeko beharra azpimarratzen du, eta foru aldundiek ikuskapen egutegi espezifikoak sustatuko dituztela zehazten du.
Foru aldundiek emandako VTC baimenek «pertsona bidaiarien hiriarteko garraioa egiteko soilik» balio dute, indarrean dagoen araudiaren arabera. Beraz, Uberrek ezin du Donostian hasi eta amaitzen den ibilbiderik egin.
Arau-hausteen artean daude zerbitzuaren mugak ez betetzea, aurretiko erreserba ez betetzea, zerbitzua elektronikoki ez komunikatzea edo soilik hiri barruko ibilbideak egitea.
