Euskal arrantza-sektoreak bertako arraina jantokietan sartzea eskatzen du

Opescaya erakundeak lan-mahaia sortzea proposatu du Eusko Jaurlaritzarekin eta Guraso Elkarteekin, kontsumoa sustatzeko eta sektorearen etorkizuna bermatzeko.

Arrantza-sare baten irudi generikoa, Euskal Herriko kostaldea atzealdean duela.
IA

Arrantza-sare baten irudi generikoa, Euskal Herriko kostaldea atzealdean duela.

Bermeo, Ondarroa eta Lekeitioko baxurako arrantza-sektoreak, Opescaya erakundearen bidez, Eusko Jaurlaritzari eskatu dio bertako arraina eskola-jantokietan, ospitaleetan eta zentro publikoetan sartzeko estrategia bat sortzeko.

Opescaya, Bermeo, Lekeitio eta Ondarroan diharduen baxurako arrantza-flotaren ordezkari nagusiak, Eusko Jaurlaritzari eskatu dio lehenbailehen lan-mahaia osatzea. Mahaiaren helburua elikadura-estrategia bat eraikitzea da, arrantzaleek harrapatutako arraina “benetan eta konplexurik gabe” sustatuz.

"Osasun, Hezkuntza sailek, guraso elkarteek (Ampas) eta catering enpresek parte hartzea eskatzen dugu, urrats sendoak emateko, gure tokiko arraina eskola-jantokietan, ospitaleetan, egoitzetan eta zentro publikoetan sartuz."

Aurelio Bilbao · Opescayako presidentea
Arrantza-sektoreak ohartarazi du arrain-kontsumoa etengabe jaisten ari dela, azken hamarkadan etxeetan %31,91 jaitsi baita. Horrek dieta osasungarria pixkanaka uztea dakar. Eusko Jaurlaritzaren datuen arabera, 7 eta 14 urte bitarteko hiru haurretatik batek gehiegizko pisua du, eta horrek kezka sortzen du sektorean.
Egoera horri buelta emateko, Opescayatik etorkizunera begirako estrategia bat proposatzen dute, epe laburreko irtenbideak baino haratago doana, haur eta nerabeen osasuna hobetzea helburu duena. Pandemia garaian, arrantza-sektorea estrategikotzat jo zen, eta lanean jarraitzeko baimena eman zitzaion, arrainaren proteina giza osasunerako funtsezkoa dela kontuan hartuta.
Horregatik, Opescayarentzat funtsezkoa da arrantzaleen funtzioa baloratzea eta flotaren desagerpenak ekarriko lituzkeen ondorio larriak azpimarratzea. Sektorean “neke sakona” dagoela aitortzen dute, eta administrazioak ontziak desegiteko laguntza zabalak eskainiko balitu, flotaren zati handi bat desagertuko litzatekeela adierazi dute, batez ere egiturazko nekea dela eta.
Egoera hori azaltzen duten arrazoien artean, flotaren deskarbonizaziorako zailtasunak, araudi-presioak, Europako kontrolak eta zigorrak daude, “merkatu globalean, non denek ez duten arau berdinekin jokatzen, berdelaren kasuan bezala”. Horrez gain, itsas eremu babestuen handitzeak, ingurumen-eskakizun zorrotzagoak eta ezarritako debekuak ere aipatzen dituzte.