Espainia Europako seigarren karga elektriko parke handiena da kopuru absolutuetan, baina biztanleko kalkulatzen denean, diskretuena da. Motointegrator eta DataPulse Research-en azterlan baten arabera, Espainiak 48.344 konektore publiko ditu 2025eko abuztuan, hau da, 99 konektore 100.000 biztanleko. Dentsitate hori Italiak, Portugalek edo Frantziak baino txikiagoa da, eta herrialdea aztertutako 30 merkatuen artean 22. postuan kokatzen du. Ondorioa argia da: bolumen gordina ez da arazoa; dentsitatea eta, batez ere, karga azkarraren presentzia eskasa dira.

Testuinguru horretan, Euskal Autonomia Erkidegoa salbuespen nabarmena da. 100.000 biztanleko 120,9 konektorerekin, estatuaren batezbestekoa baino %22 gehiago du, eta baita Madrilgo Erkenidegoa ere gainditzen du, 100,4tan geratzen baita. Zifra euskalduna ez da altua soilik erlatiboki: sare orekatuan eta estatu mailakoa baino karga azkarreko kuota handiagoan oinarritzen da. Espainiak %7,2ko konektore potentzia handiko (≥150 kW) lortzen duen bitartean, Euskadik %9,7ra iristen da, auto elektrikoaren bidaiaren esperientzia leunagoa eta aurreikusgarriagoa bihurtzen duen diferentzia.

Abantaila honen zati handi bat kasu urbano oso zehatz baten bidez azaltzen da: Vitoria-Gasteiz. Arabako hiriburua espainiar estatuan 'abiadura handiko kargatzaile' baten aurkikuntza bihurtu da. 734 konektore publikorekin, Espainiako seigarren postuan agertzen da, ia Sevillarekin berdinduta eta Valentzia edo Zaragoza bezalako hiri askoz handiagoen aurretik. Baina garrantzitsua ez da kantitatea bakarrik, potentzia baizik: 734 konektoreetatik 128 potentzia handikoak dira, guztizkoaren %17,4 suposatuz. Proportzio horrek batezbesteko espainiarra bikoizten du eta Alemaniako kuota gainditzen du (%15,9). Estatuko beste hiri handi batek ere ez du karga azkarreko kontzentrazio antzekorik.

Euskadiren barruko kontrastea ere esanguratsua da. Bilbo, 457 konektorekin, %7,4ko karga azkarrean geratzen da, batezbesteko erregionalaren azpitik. Donostia, 444 konektore dituen arren, 10 potentzia handikoak baino ez ditu, %2,3koa, euskal hiriburua elektriko bidaiariarentzat profil txarrena duena. Aldiz, Sestao (%25,5 karga azkarra) edo Basauri (%14,7) bezalako udalerriek erakusten dute euskal sarea ez dela soilik hiriburuetan hazten, baita hiriarteko mugikortasuna intentsiboa den metropoli eremuetan ere.

Euskadiko operadoreen mapa estatuaren beste gune batzuetan ikusten diren joerak islatzen ditu, baina berezitasunekin. Iberdrolak 599 konektore ditu (%22 euskal parkearen, estatu mailako pisuarekin bat datorrena), baina Repsol-ek pisu handiagoa du herrialde osoan baino: 301 konektore, eskualdeko guztizkoaren %11, estatu mailako %5aren aurrean. Zunder, ultra-azkarreko kargaren espezialista, hirugarren postuan dago 258 konektorekin, EAE auto elektrikoaren karga azkarrena finkatu den lurraldeetako bat dela ideia indartuz.

Bestalde, Nafarroak argazki kontenedoreagoa eskaintzen du. Foru Erkidegoak 395 konektore publiko ditu 115 geltokitan, hau da, 58,3 konektore 100.000 biztanleko. Dentsitate hori euskalduna baino txikiagoa da eta espainiar batezbestekoaren azpitik, nahiz eta ñabardura garrantzitsu bat izan: Nafarroako karga azkarreko proportzioa (%8,1) estatu mailako batezbestekoa apur bat gainditzen du. Iruñeak foru parkearen erdia biltzen du, 197 konektore eta 10 azkarrekin; Tutera beste 10 azkar ematen ditu 76 konektoretatik; eta Lizarra, 29 punturekin, oraindik ez du potentzia handiko kargarik. Ez dago zalantzarik Nafarroako hedapenak aurrera egiten duela, baina intentsitatean euskaldunaren erdia inguruko erritmoan.

Bi eskualdeen arteko kontrasteak mapa elektrikoaren aniztasuna ulertzen laguntzen du. EAE estatuko rankingaren goiko aldean kokatzen den bitartean (Baleareak bakarrik gainditzen du dentsitatean datu urbano osoak dituzten eskualdeen artean), Nafarroa erdi-beheko gunean agertzen da, Gaztela eta Leoi edo Aragoiren gainetik, baina aurreratuenenetatik urrun. Desberdintasuna ez da tamainagatik edo orografiarengatik azaltzen, baizik eta hedapenaren abiaduragatik eta karga azkarraren aldeko apustuagatik, Euskadin erabakigarriagoa izan baita.

Motointegrator eta DataPulse Research-en azterlanak ere azpimarratzen du Espainiako sarean, oro har, helmuga kargak nagusitzen direla. Mercadona edo Madrilgo MELIB udal sarearen bezalako operadoreek milaka konektore dituzte, bidaiatzeko pentsatuak ez direnak, baizik eta aparkalekuetan egonaldi luzeetarako. Aldiz, karga azkarra (errepidean auto elektrikoaren bideragarritasuna benetan definitzen duena) faktore gutxitan kontzentratzen da: Tesla, Zunder, Iberdrola | bp pulse, Powerdot eta Ionity herrialdeko ≥150 kW konektoreen %69 biltzen dute. Eta hain zuzen ere segmentu honetan nabarmentzen da Euskadi eta Nafarroak profil arrazoizkoa mantentzen du.

Beraz, hasierako galderak (zenbat biztanle daude karga puntu bakoitzeko gure lurraldeetan) bi erantzun oso desberdin ditu. EAE-n, kopurua 826 biztanlekoa da konektoreko, estatu mailako ratio onenetako bat. Nafarroan, harremana 1.715 biztanlekoa da puntu bakoitzeko, ia bikoitza.